A los compradores de vehículos eléctricos les encanta recibir incentivos, desde créditos fiscales hasta descuentos y recargas gratuitas. Con eso en mente, Toyota anunció recientemente una colaboración con la red de carga EVG0 para ofrecer a los compradores del Toyota bZ4X 2023 un año completo de carga EV gratis en la red EVG0 de 35 estados, además del crédito fiscal total de $7,500 dólares para el fabricante de automóviles. deberían Todavía califica hasta el primer trimestre de 2022… pero ¿después de eso?

Ahora es de conocimiento común que los compradores de vehículos eléctricos tienden a tener más conocimientos sobre los vehículos que están comprando que el comprador de automóviles nuevos «promedio» (o el concesionario en algunos casos), y un punto que tanto los creyentes de los vehículos eléctricos como los curiosos parecen inflexibles que los eléctricos los vehículos obtendrán un incentivo de $7,500 del gobierno federal para reducir su precio de compra. Sin embargo, hay un problema: porque ese incentivo es solo para los primeros 200,000 en comprar de un fabricante determinado, y Toyota se está acercando peligrosamente a ese número de 200,000.

¿Qué tan cerca está cerca?

En el cuarto trimestre de 2021, la cantidad de Toyota vendidos que cumplieron con los requisitos para obtener el crédito fiscal total o parcial de $7500 fue de 190,047 unidades. El Toyota Prius Prime (156.668 unidades) y el Toyota RAV4 Prime (30.907 unidades) representaron la mayoría de las ventas de Toyota. Si las cifras de CarsDirect son correctas y Toyota vende alrededor de 10,000 híbridos enchufables cada trimestre, la compañía podría alcanzar esa marca de 200,000 antes de que los primeros Toyota bZ4X BEV lleguen a los clientes.

Eso no quiere decir que los compradores de bZ4X no obtengan nada del gobierno cuando compran sus autos, solo menos. Así es como funciona: al final del trimestre, cuando se alcanza la marca de 200,000 unidades, el crédito total de $7,500 está disponible y por dos trimestres más. A partir de entonces, el crédito fiscal se reduce a $3750 (50 % del monto original) durante los próximos dos trimestres y luego a $1875 durante dos trimestres adicionales. Después de eso, ya no habrá créditos fiscales para los vehículos eléctricos de Toyota.

No está claro cómo afectará eso a las ventas del primer crossover BEV convencional de Toyota, pero la conexión con EVGo parece indicar que Toyota reconoce que esto podría convertirse en un problema a corto plazo. Otro indicio de que Toyota está pensando en el futuro es su alianza con Subaru y, en menor medida, con Mazda.

¿Qué pasa con Subaru y Mazda?

Cortesía de Subaru.

El Subaru Solterra EV es un gemelo mecánico del crossover eléctrico Toyota bZ4X, pero, dado que se vende como un Subaru, el Solterra será elegible para el crédito fiscal completo de $7,500 mucho después que sus hermanos con la insignia de Toyota. Es probable que lo mismo sea cierto para el próximo Mazda CX-50 Hybrid y los futuros Mazda BEV, que se espera que dependan en gran medida de Toyota para los componentes del tren motriz y la batería.

También vale la pena señalar que Toyota Motor Credit maneja el financiamiento para los clientes de Mazda y Subaru en los EE. UU., por lo que esto es algo que puede haber estado en la agenda durante mucho tiempo. También tiene sentido. Toyota aún puede fabricar autos que califiquen para el incentivo, venderlos a Mazda y Subaru, y Mazda y Subaru pueden venderlos a distribuidores y usuarios finales. Es una situación en la que todos ganan, suponiendo que la ingeniería de distintivos siga prosperando.

Mientras tanto, el acuerdo de EVGo parece ser algo para celebrar. “La llegada de nuestro bZ4X totalmente eléctrico marca un paso importante en nuestro impulso para electrificar el 70 % de nuestra flota para 2030. Queremos que nuestros clientes de bZ4X disfruten de una experiencia de propiedad de calidad que sea lo más fluida y libre de preocupaciones posible. dijo Christopher Yang, vicepresidente de soluciones de carga para vehículos eléctricos de Toyota Motor North America. “Cooperación con EVgo, la red pública de carga rápida más grande del país [citation needed] ayudará a que los propietarios de bZ4X tengan acceso a una carga rápida y confiable donde y cuando lo necesiten”.

Tengo que regalar algo, creo. ¿Qué piensas? ¿Te llaman la atención las ofertas de carga «gratuitas» como la de Toyota, o estás buscando un hardware similar con una marca diferente para mantener los $ 7500? ¡Cuéntanos en los comentarios!

Fuente | fotos: EVGo, a través de CarBuzz.


 

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