Una captura de pantalla del tweet que inspiró este artículo.

Recientemente tuve una conversación interesante con un ávido fanático de Tesla en Twitter. Después de ver un tweet contextualmente deshonesto sobre la red Electrify America de Volkswagen, le dije al hombre que Tesla no necesita que hagamos algo deshonesto para defenderlo. El sistema de carga es sin duda el mejor en los EE. UU. En este momento. Está tan por delante de otras redes que Tesla no tiene que engañarnos para ganar, y ese enfoque puede dañar la marca Tesla.

Después de decir esto, recibí mensajes directos de la persona (a quien no identificaré porque no quiero «doxx» o «brigada») que me acusó de ser demasiado emocional (probablemente porque soy una mujer). Tweet “Solo los hechos”. Y lo decía una y otra vez: que solo presentaba hechos.

Sin embargo, no quiero escribir este artículo completo sobre un tweet malo. No hay escasez de malas actitudes en Twitter y, a veces, soy yo quien las hace. Lo que quiero hacer aquí es aprender de lo que sucedió para que todos podamos ser mejores fanáticos de Tesla, ayudando a la marca en lugar de lastimarla.

Los «hechos» no tienen valor sin contexto

La discusión en la que me metí me recuerda algo que aprendí en las clases de fotoperiodismo de la universidad. Si saca una cámara fija o de video para cubrir un evento, la cámara nunca mentirá a menos que haya realizado una edición deshonesta. Por otro lado, dónde apuntes al sujeto, qué tan cerca te acerques y qué ángulos usas, se sumará a cuán honesta la foto realmente representa el evento.

Existe la tentación de recortar la imagen con fuerza en torno a algo como una protesta, a menudo solo para obtener una imagen interesante, pero una persona deshonesta con una cámara puede hacer una protesta que acepta como si estuviera mucho mejor atendida de lo que realmente fue. Por el contrario, una protesta con la que un fotógrafo no está de acuerdo puede parecer que casi nadie ha aparecido simplemente dejando mucho espacio vacío en el encuadre.

En ambos casos, la imagen es una imagen real del evento en cuestión y definitivamente es «solo los hechos», pero el contexto es importante. Al elegir qué presentar, asegurarse de presentar las cosas de manera favorable o desfavorable, o al mostrar solo una parte de lo que sucedió, los «hechos» se pueden usar para distorsionar tan fácilmente como se pueden usar para presentar honestamente toda la verdad.

Cómo ese tweet en particular fue deshonesto

Sé que algunos lectores defenderán rápidamente el tweet que estoy usando como ejemplo aquí. Después de todo, es bueno para Tesla (y $ TSLA, por supuesto). Para ser honesto, Volkswagen tomó un ID.4 en todo el país y también pasó 18 días en él. Eso es un hecho, y los hechos son hechos, ¿verdad?

Como mencioné anteriormente, la objetividad por sí sola no es honesta. Los hechos que presenta, lo que ignora y lo que compara también son factores. Veamos algunos datos más que ponen en contexto completo el viaje de 18 días de Volkswagen.

En primer lugar, puede utilizar la red Electrify America de Volkswagen para atravesar el país en mucho más rápido que 18 días. En este momento, el récord actual de EV Cannonball (viaje más rápido de Nueva York a Los Ángeles) fue establecido por un equipo en un Porsche Taycan. Lo hicieron en 44 horas y 26 minutos, a pesar de haber tenido algunos problemas con las redes Porsche y Electrify America. Esto fue posible gracias a la transmisión de varias velocidades del Porsche y la tasa de carga máxima de 270 kW, y que varias rutas a campo traviesa ahora están abiertas.

Es cierto que el ID.4 no se carga tan rápido y probablemente usa más energía que el Porsche más pequeño y de carga más rápida. Por tanto, necesitamos reunir más contexto para ver qué es posible.

Un mejor planificador de rutas (que se sabe que es confiable y bastante preciso) muestra que conducir dentro del 5% del límite de velocidad de Nueva York a Los Ángeles, el ID.4, tomaría algo menos de 55 horas. Por ejemplo, suponga que no está trabajando con otros conductores para hacerlo todo a la vez y se detendrá en hoteles en el camino. Tendría sentido conducir 11 horas al día para hacerlo relativamente fácil. Eso significaría que el viaje es posible en unos 5 días. Si solo quiere conducir 9 horas al día, hágalo durante 6 días.

Incluso si solo quisiera conducir 8 horas al día, podría hacerlo en una semana. Eso es todavía 11 días menos que Volkswagen.

La única razón por la que el equipo Volkswagen tardó 18 días en viajar fue porque tomaron lentamente la ruta panorámica.

Imagen de Volkswagen.

Fueron de Nueva York a DC, luego a Chicago, luego a Florida, y cuando finalmente cruzaron el continente hicieron varios viajes paralelos a lugares como Dallas e incluso Marfa, Texas.Hogar de la famosa ilusión de luces de Marfa).

Entonces, sí, les tomó 18 días recorrer el país, pero fácilmente podrían haber ido mucho más rápido si quisieran. No es una descripción honesta de los hechos en contexto cuando parece que en realidad se necesitan 18 días para recorrer el país con un Volkswagen ID.4.

Tesla no necesita que hagamos ese tipo de cosas

Lo que es particularmente tonto de esto es que no es necesario. En absoluto. ¿Por qué? Porque hay muchas cosas que Tesla hace mejor que Volkswagen ID.4 que no requieren que seamos deshonestos o que juguemos tonterías.

Cuando se trata de la red Supercharger, hay estaciones en muchos lugares que Electrify America no tiene. La tasa de carga máxima del ID.4 es la mitad que la de la mayoría de los vehículos Tesla más nuevos. La carga es plug and play. Sin perder el tiempo con hechos fuera de contexto o decir la verdad, podemos decir honestamente que puede llegar a muchos menos lugares y llegar más lento y tener más problemas para cargar con una identificación.

Los vehículos también son mejores. En términos de rendimiento, el modelo más barato de Tesla es Y segundos más rápido y de 0 a 60 mph más rápido que el ID. El modelo Y está disponible con 7 asientos. Las funciones de ADAS son mejores. La capacidad de remolque del modelo Y es mejor. Probablemente podríamos seguir y seguir todo el día enumerando cómo el Model Y supera al ID.4.

Todos estos son hechos contextuales, verificables y no extendidos. Eres más que suficiente.

En pocas palabras: no hay nada que ganar jugando juegos estúpidos y tergiversando los hechos. Tesla gana por una milla sin hacer eso. Lo único que podemos hacer para ser intelectualmente deshonestos es hacer que la comunidad de Tesla se vea mal.



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