Las primeras entregas del Tesla Semi tuvieron lugar el pasado jueves por la noche con bombos y platillos en la fábrica de Tesla en Sparks, Nevada. El Tesla Semi se presentó por primera vez como prototipo en 2017. Cinco largos años después, se produjeron las primeras entregas, que terminaron con la entrega de las llaves de los primeros camiones de producción a PepsiCo y Frito-Lay por parte de Tesla.

Tiene sentido que la presentación cubriera las impresionantes especificaciones de los camiones y que abordara cómo el vehículo ofrecería a las empresas de transporte (lo que les ahorra mucho dinero), la tierra y una mejor experiencia para los camioneros en general.

Pero queda una gran pregunta: ¿los conductores de camiones adoptarán esta nueva y brillante maravilla eléctrica?

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Supongo que estaba tan obsesionado con el Tesla Semi antes y después del evento transmitido que Facebook me sugirió Drive United. Según el sitio web, Drive United se compromete a «garantizar que nuestros conductores sean recompensados ​​por su arduo trabajo a través de programas excepcionales de pago, beneficios, equipo y reconocimiento». Es un destino popular en las redes sociales, ya que le gusta a casi 150,000 personas.

Cuando vi la publicación de Drive United, era para el Tesla Semi. Lo primero que me llamó la atención fue que tenían una foto manipulada que toma el Tesla Semi de aspecto elegante y lo hace bastante horrible (como si el Tesla Semi hubiera estado con esteroides durante un año). Pero luego fue bastante interesante leer los comentarios. Si bien algunas personas estaban abiertas a las posibilidades de un futuro eléctrico de gran plataforma, muchos comentarios fueron así:

El camionero Josh dijo: «Me gustaría que hicieran que pareciera un camión normal. No quiero conducir, sea lo que sea…»

Mary Ann Tomes dijo: «Esa es la cosa más tonta que he visto».

Kevin Marshall decidió hacer una broma: «Cuidado con probar las ventanas», un guiño a la revelación de Cybertruck donde las ventanas a prueba de ladrones se rompieron con una bola de acero.

Krag Anderson se lleva el premio a la mayor cantidad de declaraciones falsas en una sola publicación al afirmar: «¡Se necesitan vertederos enormes para guardar las baterías viejas que no se pueden reciclar! Todo el camión se fabricó con materiales derivados de combustibles fósiles. Los productos que fabrican las baterías se agotarán mucho antes de que nos quedemos sin combustibles fósiles”.

Y Jerry Noe grita: «¡¡¡DIESEL ES AMÉRICA !!!!»

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Esto plantea la cuestión de si los camioneros le darán una oportunidad al Tesla Semi. Bueno, con ahorros de costos tan drásticos (es aproximadamente un 83 por ciento más barato conducir y transportar mercancías en un Tesla Semi que en un camión diésel estándar, y también es probable que haya una reducción significativa de costos por mucho menos mantenimiento), el camión podría estar listo para interrumpir la industria del transporte por carretera, ya sea que los conductores estén listos o no.

Hay muchas personas que están enamoradas de la forma «normal» de transportar camiones. El diesel, la suciedad y los engranajes son parte de su mística de camiones. Vemos esto con aquellos que dicen que tampoco considerarían una camioneta eléctrica. Ese sentimiento es común aquí en Kentucky, donde la placa negra «Friends of Coal» es común en muchos autos. De hecho, ¡estas placas ahora también están en muchos Teslas!

Sin embargo, si alguno de estos patriotas anti-EV argumenta que los autos eléctricos no son estadounidenses, no puedo pensar en ningún combustible que sea más estadounidense que el carbón de producción nacional o la amplia variedad de energías renovables producidas localmente. Incluso los vehículos eléctricos que funcionan con carbón son significativamente más limpios que sus contrapartes diésel y gasolina.

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Entonces, al igual que con los automóviles, la educación es el trabajo número 1. Y ahora, combatir la desinformación ocupa un lugar destacado en la lista de prioridades. Es lamentable que muchos opten por permanecer cerrados a nuevas y mejores vías de transporte.

Gracias a Dios por los PepsiCos y Frito-Lays del mundo. Darle una oportunidad a algo que beneficia la salud colectiva de nuestras comunidades y el bienestar de nuestra casa común parece ser lo que deberíamos estar haciendo. 10-4, buen amigo?

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