La participación de Suecia en vehículos eléctricos enchufables alcanzó el 51,6 % en febrero de 2022, frente al 34,8 % del año anterior. All-electric logró una participación del 25,6 %, un espectacular crecimiento interanual del 6,1 %. El volumen total del mercado de automóviles fue de 21.136, un 7% menos que en los últimos dos años. El Kia Niro fue el auto eléctrico más vendido en Suecia en febrero.

El resultado combinado de febrero del 51,6 % consistió en un 25,6 % de vehículos eléctricos de batería completa (BEV) y un 26,0 % de híbridos enchufables (PHEV). Esto continúa el reequilibrio hacia la paridad del panorama previamente dominado por PHEV desde mediados de 2021. Podemos esperar que los BEV comiencen a dominar a los PHEV nuevamente el próximo mes cuando lleguen los barcos de Tesla (consulte el gráfico a continuación para conocer los patrones anuales).

Los sistemas de propulsión solo diésel representaron el 13,5 % en febrero de 2022, frente al 20,3 % del año anterior. Por su parte, la gasolina acaparó apenas un 24,4% frente al 37,2% interanual. Por lo tanto, los motores de combustión pura ahora representan colectivamente el 37,9% del mercado, frente al 57,5% interanual, una caída dramática.

Los BEV más populares de Suecia

El imperecedero Kia Niro volvió a ocupar el primer lugar en febrero, algo extraordinario si se tiene en cuenta que está a punto de renovarse (y aún mejor). Su hermano mayor y más nuevo, el Kia EV6, ocupó el noveno lugar.

El Polestar 2 mostró su mejor desempeño en mucho tiempo, ocupando el tercer lugar detrás del Tesla Model Y y apenas superando al ganador del año pasado, el Volkswagen ID.4. Es posible que el ID.4 aún tenga resaca del impulso de diciembre, pero es probable que luche por el primer puesto nuevamente en los próximos meses.

Los resultados del último trimestre (abajo) nos dan una visión más equilibrada de la carrera.

Tenga en cuenta que, al igual que en Noruega, el Tesla Model Y ya ha superado a su hermano Model 3. El Model Y ya ocupó el segundo lugar de Suecia en el último trimestre de 2021 y será un desafío aún mayor una vez que la Gigafábrica de Tesla en Berlín se ponga en marcha. ¿VW tiene un plan para aumentar los números ID.4 para mantenerse al día? ¿Qué tal Kía?

panorama

Suecia comenzó el año con fuertes complementos, con enero y febrero ya alcanzando una participación del 52,2%. Esto se debe a que el líder en BEV del año pasado, el VW ID.4, todavía tiene resaca parcial y Tesla aún no emerge con toda su fuerza.

Dado eso, esperaría que marzo tenga más del 55% de participación de complementos y BEV más del 30% de participación.

Al momento de escribir este artículo, estimaría que los últimos meses de 2022 podrían ver cerca del 80% de participación de complementos y el año en general cerca del 60%. ¿Como se ve eso? ¿Qué nuevos modelos BEV está esperando que puedan resultar populares en Suecia? Por favor comparta sus pensamientos en los comentarios.


 

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