Por Assaf Oron

Después de haber seguido las historias de los medios sobre los vehículos eléctricos durante ~ 10 años, estoy hasta la saciedad con todos los trillados tropos anti-EV.

Con mi muy pequeño megáfono, he hecho mi parte para dispersarlos a lo largo de los años. En 2015, aparecí públicamente en una revista científica en desacuerdo con el análisis erróneo de la huella de los vehículos eléctricos publicado por un equipo líder de investigación ambiental y de salud. Este fue un caso clásico de análisis de «basura que entra, basura que sale». El modo de transporte que afirmaron era en general «más saludable» que los vehículos eléctricos (solo usando cifras de basura, por supuesto) no era otro que «diésel limpio». Tan pronto como la tinta virtual se secó en el alboroto, el «diésel limpio» quedó expuesto como un engaño criminal de Volkswagen.

Ese mismo año, también me resistí a las burlas de los medios y a las críticas de que la mayoría de los vehículos eléctricos en ese momento eran de corto alcance y costaban más que los vehículos a gasolina. Como escribí, «Nunca le muestres a un tonto un trabajo a medio terminar»: es una tontería criticar, y mucho menos descartar, una nueva tecnología que evoluciona rápidamente más allá de sus especificaciones actuales mientras se ignora su potencial y tasa comprobada de mejora.

Todos estos puntos han sido ampliamente confirmados. Ahora que los estadounidenses pueden obtener un Ford F-150 eléctrico a un precio competitivo, sin mencionar las bestias más pequeñas, y cuando la mayoría de los gobiernos del mundo insisten en que los vehículos eléctricos son el camino a seguir en la crisis climática, estos tropos anti-EV que alguna vez fueron dominantes quedan relegados a los márgenes.

Desafortunadamente, todavía hay billones de dólares en grupos de interés en combustibles fósiles que intentan retrasar y frustrar la transición a los vehículos eléctricos por cualquier medio necesario. Los giros mediáticos confusos y que suenan serios siguen siendo una excelente manera de hacerlo. Entonces, de repente, escuchamos cada vez más: «¿Cómo es posible que la red eléctrica sostenga todos estos vehículos eléctricos?»

El fin de semana de Acción de Gracias es la ocasión perfecta para contrarrestar ese giro.

Decenas de millones de hogares estadounidenses hornearon su pavo festivo este fin de semana. Para cocinar adecuadamente un pavo se requieren al menos 3-4 horas de horneado continuo. ¿Conoces el consumo eléctrico de tu horno? ¿A alguien realmente le importa? En caso de que nunca lo hayas comprobado, en EE. UU. suele rondar los 40 A a 240 V o ~10 kW.

Además de cocinar pavo, el Día de Acción de Gracias también es un momento en el que los estadounidenses pasan juntos largos días y noches en el interior. En gran parte del país, el clima es frío, por lo que es necesaria la calefacción. Según la última encuesta de la EIA, el 40 % de los hogares estadounidenses utilizan electricidad para calentarse, una cifra que seguramente aumentará. Entonces, al mismo tiempo que se hornea el pavo, millones de hogares también usan una cantidad significativa de kilovatios para sentirse cómodos.

¿Alguna vez escuchó a las empresas de servicios públicos advertir a los estadounidenses que no cocinen sus pavos al mismo tiempo? ¿O escalonar la cocción y la calefacción? ¿O historias de los medios sobre cómo la demanda de electricidad del Día de Acción de Gracias destruyó la red? Nunca he oído hablar de una historia así; probablemente porque este nivel de consumo, incluso durante varias horas seguidas, no representa una amenaza grave para la red.

Los cargadores estándar para vehículos eléctricos de gama media y alta ahora usan 6-7 kW, considerablemente menos que su horno. Si bien existe cierta tendencia hacia los cargadores de ~10kW, la mayoría de los hogares probablemente no necesitarán esa tasa. Esto se debe a que la carga de la mayoría de los vehículos eléctricos en el hogar se puede realizar fácilmente durante la noche, tiempo suficiente para que 6-7kW carguen la mayoría de los vehículos eléctricos desde casi vacíos hasta casi llenos.

Por supuesto, el resto del consumo de energía también está en su punto más bajo durante la noche, lo que ejerce mucha menos presión sobre la red que el festival nacional de horneado de pavo que acabamos de presenciar.

Esto es incluso antes de que hablemos de reducir las grandes cantidades de electricidad desperdiciada en los EE. UU., p. B. refrigeración excesiva en verano y calefacción en invierno y el uso de lámparas incandescentes/halógenas que se niegan a apagarse. Y no mencionamos el importante potencial de estabilización de la red de la carga de vehículos eléctricos de vehículo a red.

En resumen, disfrute de las sobras de su tradicional cena de Acción de Gracias o de su alternativa vegetariana/vegana de Acción de Gracias y no deje que los Anti-EV Spins arruinen su espíritu navideño.

Imagen destacada cortesía de Ford


 

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