Este mes destacamos algunas de las disposiciones sobre energía y clima en la Ley de Infraestructura, lo que fue y lo que no fue la conferencia climática internacional COP26, destacamos el impacto potencial de las coaliciones de compradores corporativos, aplaudimos el progreso que ha logrado NET Power, ¡y más!

¡Mes de la infraestructura!

Se firmó la ley de infraestructura bipartidista. Aquí hay un Resumen de Medios canarios. Aquí está otro resumen de El punto de acceso. Aquí hay un gráfico de Accenture de lo que esto significa para el sector de los servicios públicos:

Si bien el proyecto de ley solo está indirectamente relacionado con el clima y la energía, todavía hay muchas disposiciones relevantes. Eso incluye alrededor de $ 50 mil millones para resiliencia, $ 7.5 mil millones para infraestructura de carga de EV y miles de millones más para la transición EV de autobuses escolares y vehículos de tránsito. también hay 25 mil millones de dólares para proyectos de demostración de tecnología energética y financiamiento para apoyar el desarrollo y crecimiento de una cadena de suministro de almacenamiento de energía doméstica. Mucho dinero para muchas cosas. Sin embargo, la infraestructura también es costosa. Por ejemplo, $7500 millones para electrificar autobuses parece mucho, pero cuando compra autobuses $900,000 cada uno, su dinero no llega tan lejos (los cálculos de la contraportada sugieren que podría costarle a la Autoridad de Tránsito de Chicago alrededor de $1.5 mil millones electrificar toda su flota de autobuses). Por lo tanto, no es la gran legislación climática la que se incluye en el posible proyecto de ley de reconciliación, sino un conjunto considerable de inversiones por derecho propio.

¿Escapar?

¡La conferencia climática COP 26 ha tenido lugar! ¿Cómo se siente la gente acerca de los resultados? Creo que David Roberts captó bien el espíritu de la época en su contribución»,No dejes que la COP26 te moleste demasiado.” Parafraseando, ha habido una falta de acción y compromiso del gobierno para abordar el cambio climático, pero las cosas están sucediendo. Y lo que es más importante, hay una aceleración en la actividad que parece detenerse. Como Julia Pyper lo puso en su conclusión de la conferencia«Puede ser cierto que ambos todavía estamos perdiendo la batalla climática después de Glasgow y estamos mejor que nunca».

El tiempo lo dirá, pero parece que hay algunos avances tangibles: una buen negocio alcanzados en los mercados de compensación de carbono, lo que debería ayudar a que los esquemas de comercio de carbono sean más creíbles y evitar la doble contabilidad entre los gobiernos y los actores privados. En resumen, el mundo tiene un largo camino por recorrer y no mucho tiempo para ello; Sin embargo, el marco para la acción está ahí.

Impulsores y agitadores corporativos

Hablando de cosas anunciadas en la COP26, el Departamento de Estado de EE. UU. anunció Coalición de primeros motoresun grupo de empresas comprometidas a usar su poder adquisitivo para ampliar soluciones climáticas efectivas y reducir la curva de costos.

Los compromisos de compra corporativos es un área donde, en ausencia de una política climática integral, hay muchas oportunidades. Hablamos sobre las acciones que han tomado Stripe y Microsoft para impulsar el mercado de compensaciones de carbono verificables.

First Mover Coalition se compromete a comprar grandes volúmenes de soluciones respetuosas con el clima en acero, camiones, transporte marítimo y aviación. Si bien la coalición fue posible gracias a gobiernos y grupos de interés sin fines de lucro, los actores que se comprometieron son corporaciones con fines de lucro. Esta es una forma en la que esta ola de tecnología climática difiere de Cleantech 1.0: algunas grandes empresas están más dispuestas a comprometerse a comprar nuevas tecnologías; probablemente hasta ahora lo hemos visto con mayor fuerza con los combustibles de aviación sostenibles.

Así como un desarrollador de parques eólicos puede vender un proyecto para obtener una ganancia una vez que ha firmado un acuerdo de compra con un comprador de la energía, estos compromisos corporativos y acuerdos de compra ayudan a que el mercado más amplio funcione (las empresas que están innovando en estas áreas, si bien aún pueden ser bastante tempranas, de repente tienen menos riesgo de mercado.

Y la Coalición de Primeros Motores no es de ninguna manera el único jugador de este tipo. Programa Catalyst de Breakthrough Energy es una iniciativa de temática similar que involucra a corporaciones (así como a otros filántropos y gobiernos) centrada en reducir el costo del combustible de aviación sostenible, el almacenamiento a largo plazo, el hidrógeno verde y la captura directa de carbono del aire.


Crédito: poder neto

Neto positivo

Rendimiento NETO(de lo que hablamos en uno de los primeras ediciones del Cleantech Roundup) dio un gran paso adelante el mes pasado cuando ha conectado a la red su planta de demostración en Texas (Felicitaciones a Jesse Jenkins por llamarme la atención sobre esto) en Twitter).

NET Power está construyendo un nuevo tipo de planta de energía de gas natural que utiliza oxicombustión (quema de gas natural con oxígeno puro) y CO2 supercrítico en lugar de vapor en su turbina. Esto los deja con un flujo de CO2 puro que se puede capturar y almacenar. Si bien la instalación que construyeron hoy no captura permanentemente el flujo de CO2, la tecnología hace que sea mucho más fácil hacerlo (o, alternativamente, usar el flujo de CO2). La idea es que esta puede ser una forma mucho más eficiente de capturar CO2 ya que ya forma parte del proceso (frente a la limpieza y captura de las emisiones de una central térmica tradicional).

Si bien aún tiene que demostrar que puede escalar y reducir los costos, creo que puede ser un gran problema: esta tecnología podría fallar y eventualmente reemplazar las plantas de energía de gas natural de ciclo combinado estándar de la industria. Esto podría ayudar a asegurar que un verdadero Solución provisional mientras trabajamos para descarbonizar completamente la red, ya que la generación flexible con bajas emisiones de carbono será una pieza importante del rompecabezas.

Otras noticias


Crédito de la foto: Robert F. Bukaty/AP

Un mal presagio para el futuro: los propietarios de plantas de energía de combustibles fósiles financiaron un referéndum en Maine para tratar de aprobar una medida de votación para cerrar una línea de transmisión que traería energía hidroeléctrica sin carbono desde Canadá. Necesitamos mucha más transmisión para lograr una descarbonización rentable, pero es difícil de construir debido a regulaciones complejas y superpuestas, problemas jurisdiccionales y NIMBY (Not In My Backyard) que se resisten a estos proyectos de desarrollo. atajo

Con las limitaciones de la cadena de suministro y la creciente demanda de baterías para vehículos eléctricos, Benchmark Market Intelligence predijo que los precios de las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos aumentarían después de años de caídas constantes (el gráfico se reproduce aquí por cortesía de Hiperimpulsor de Bloomberg):

Terrapower anunció planes para reemplazar una planta de energía a carbón que está cerrando en Wyoming con un proyecto de demostración de reactor nuclear avanzado de $ 4 mil millones (financiado a medias por el gobierno federal). atajo

Nat Bullard de Bloomberg compartió algunos puntos de datos de generación de energía interesantes:

Ford finalizó los planes para usar la base de patinetas para vehículos eléctricos de Rivian en nuevos vehículos Ford. Ford sigue siendo un inversor clave en Rivian; Es solo una señal de que Ford confía en su propio enfoque de la tecnología de vehículos eléctricos. atajo

A partir de 2022, todas las casas y edificios nuevos y renovados en el Reino Unido deberán estar equipados con cargadores de vehículos eléctricos. atajo

Canary Media es el nuevo hogar de los populares podcasters de tecnología climática anteriormente asociados con Greentech Media (incluidos Stephen Lacey y Shayle Kann). atajo

Lazard está fuera con sus costos anuales nivelados de energía (y almacenamiento y ahora hidrógeno). atajo

Spring Lane Capital, dirigida por Rob Day, miembro del Comité de Inversiones del Fideicomiso de Energía Limpia, anunció el primer cierre de su segundo fondo de capital para proyectos catalíticos. atajo

Mis amigos Brandon Hurlbut (exjefe de personal del Departamento de Energía), Shomik Dutta, Liz Ramsay Dalton y Mike O’Neill formaron un nuevo fondo, Overture, centrado en proporcionar capital de inversión y apoyo estratégico gubernamental a empresas de tecnología climática. atajo

Energy Impact Partners anunció el cierre de su fondo insignia multimillonario Fondo insignia EIP. atajo



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