Crédito de la foto: Policía Estatal de Vermont/AFP

Espero que hayas tenido un día relajante en el trabajo. Ahora que hemos superado eso, echemos un vistazo a lo que sucedió en tecnología limpia en agosto. Este mes hablamos sobre los avances en vehículos autónomos de casos de uso limitado, cómo los retiros de baterías de EV pueden afectar sus perspectivas, el informe del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC), las empresas multinacionales de energía que evolucionan hacia proveedores de soluciones de energía distribuida, ¡y más!

Los vehículos eléctricos de batería están en llamas

chevrolet tiene retiró todos los Chevy Bolt por problemas con la batería, incluido un grupo cuyas baterías ya se han retirado del mercado una vez, a un costo de $ 800 millones. Chevrolet está abordando este problema de manera proactiva aquí, y probablemente no tendrá demasiadas manos sobre la decisión futura (especialmente porque sus nuevos vehículos eléctricos que saldrán al mercado usarán una arquitectura de respaldo de batería completamente diferente), pero esta acción sirve como un recordatorio de que la transición está en marcha hacia los vehículos eléctricos se enfrentará a algunos baches en el camino. Curiosamente, este podría ser el mismo problema que hizo que Hyundai retirara el Kona Electric: Ambos tienen baterías de las mismas fábricas de LG..

Mientras tanto, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) está investigando la función de piloto automático de Tesla y puede terminar retirando 750,000 vehículos, casi todos los sedán que ha producido la compañía. Esta investigación no tiene nada que ver con los vehículos eléctricos, pero podría verse mal si se retira la mayoría de los vehículos eléctricos producidos en la última década.

Una gracia salvadora es que los primeros propietarios de Bolt y Kona fueron, por definición, los primeros en adoptar, por lo que es poco probable que se enojen con los vehículos eléctricos por este tema. Del mismo modo, Tesla parece tener buena voluntad. Sin embargo, si no se abordan, estos problemas podrían dificultar gravemente la adopción de vehículos eléctricos: sería un desastre si los consumidores evitaran los vehículos eléctricos por temor a que se incendiaran.

Crédito de la imagen: Bear Flag Robotics a través de Techcrunch

Banderas de John Deere Bandera de oso; Los camiones siguen adelante

John Deere adquirió Bear Flag Robotics por 250 millones de dólares. Bear Flag Robotics desarrolla tecnología autónoma para tractores. Son los primeros días, pero este es un punto de datos de confirmación. Capital de riesgo de camionesLa tesis de “Autonomía de caso de uso limitado”: ​​en lugar de centrarse en invertir en tecnología de vehículos autónomos solo para vehículos privados de pasajeros, la empresa se ha centrado en ciertas aplicaciones limitadas que son más fáciles de dominar y/o presentan menos riesgos (Trucks VC is a Investor in robótica de la bandera del oso). Estos incluyen tractores, robots de entrega de alimentos que no contienen humanos (como Refracción.aitambién una inversión de Trucks VC; Nuro y astronave hay otras empresas en la región) e incluso entregas B2B de corta distancia con camiones que toman la misma ruta cada vez desde un almacén hasta un punto de distribución (gático).

Fuente: IPCC

¿Estás de acuerdo con el IPCC?

El IPCC de la ONU ha publicado su último informe sobre el clima. Si bien se trata de una compilación retrospectiva de investigaciones científicas impulsada por el consenso (en lugar de nueva información de vanguardia), el informe más reciente es mucho más directo que en el pasado al exponer la naturaleza inequívoca del cambio climático causado por el hombre. Básicamente, ¡todos están de acuerdo en que tenemos un gran problema aquí! Otro punto destacado del informe es que hay un período de tiempo relativamente corto para tomar medidas importantes: alrededor de la próxima década, cuando los científicos pueden estimar el calentamiento futuro, que ya se conoce. Así que pongámonos a trabajar, ¿de acuerdo? atajo

Crédito de la foto: Hasbro

Transformadores: edición multinacional de energía

Si me pregunta, «¿Cuáles son las macrotendencias que afectan el espacio energético/climático?» Una de mis preseleccionadas sería la transición que hará que las grandes corporaciones multinacionales de energía pasen de desarrollar empresas de generación de energía y ser propietarias de servicios públicos a convertirse en todo en uno. proveedores -Soluciones para servicios energéticos descentralizados. Este cambio está impulsado por sus adquisiciones en carga de vehículos eléctricos, energía solar, almacenamiento, microrredes, respuesta a la demanda, gestión de energía y gestión de flotas.

Medios canarios hace poco perfiló los esfuerzos de EDF en este ámbito, aunque también se están realizando movimientos similares con Engie, Enel, Shell e Invenergy, por citar algunos (ya sea mediante adquisiciones o el desarrollo de nuevas unidades de negocio).

¿Es inevitable ganar dinero con el carbono?

FredWilson compartió algunos pensamientos en su blog sobre el potencial de retorno de la inversión al apostar por el precio de los créditos de carbono, ya que el análisis sugiere que necesitaremos precios del carbono en el rango de $150 por tonelada para 2030 para reducir las emisiones de carbono para 2050. Esta es una aplicación interesante de la inevitable respuesta política que tenemos discutido anteriormente. En este caso, si bien los precios del carbono (europeo) pueden ser más bajos hoy en día, si asume que la acción política inevitablemente intervendrá cuando se sientan los efectos del cambio climático, es bastante probable que hagan mucho en el futuro. (Esto no es un consejo de inversión). La postura de Wilson también va implícitamente en contra de la de muchos capitalistas de riesgo, que tienden a evitar invertir en empresas que requieren una acción política significativa para prosperar.

Otras noticias

El mes pasado, Hablamos de cómo Tesla planea abrir su red de carga a otros vehículos. ene en universo EV señaló que un factor puede haber sido que Tesla tuvo que abrir su red para ser elegible para la financiación de la estación de carga en la próxima Ley Federal de Infraestructura.

Evergreen Climate Innovations anunció su inversión en Agricyle Global, una empresa de cadena de suministro de alimentos sostenible. atajo

Un estudio basado en los patrones de entrega de Londres encontró que las bicicletas eléctricas de carga pueden entregar más paquetes por hora que las camionetas de reparto. Además, las bicicletas tenían un 90 % menos de emisiones que una furgoneta con motor de combustión y un 30 % menos de emisiones que una furgoneta eléctrica. atajo

El presidente Biden ha establecido un objetivo de Orden Ejecutiva para que el 50% de los vehículos nuevos sean eléctricos para 2030. Eso no es vinculante, pero tampoco es turbulento: varios fabricantes de automóviles estadounidenses se unieron al presidente en el anuncio y tienen objetivos no vinculantes en el mismo estadio. Personalmente, asumo que este objetivo se alcanzará uno o dos años antes, ¡aunque hoy todavía estamos muy lejos de ello! atajo

El fabricante de camiones eléctricos Rivian solicitó una oferta pública inicial, con el objetivo de una valoración de $ 80 mil millones (alrededor de $ 30 mil millones más que la capitalización de mercado de Ford Motor Company). En comparación con las muchas, muchas empresas de movilidad eléctrica que se han hecho públicas a través de SPAC, Rivian está haciendo lo correcto, lo que indica confianza en su enfoque. Sin embargo, una cosa que Rivian tiene en común con muchas otras empresas emergentes de movilidad que se hacen públicas es que aún no han comenzado a enviar vehículos a los clientes (aunque los de Rivian están muy publicitados y deberían enviarse en un futuro cercano). atajo

La agencia calificadora Moody’s adquirió RMS, una firma de análisis de riesgo climático, por alrededor de $2 mil millones. Para el mundo financiero, el “riesgo climático” se convierte en “riesgo financiero” con el tiempo. atajo

Los automóviles sin conductor parecen crear empleos, no destruirlos, al menos hasta ahora. Principalmente en forma de personal de asistencia remota (que puede controlar varios vehículos y ayudar si uno se atasca, se confunde o se abruma). atajo

Si alguien está buscando buenos puestos para contratar personas en el sector de la energía y el clima, Clean Energy Venture Group ha creado este útil recurso para bolsas de trabajo centradas en la diversidad. atajo

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