¿Se mantiene la red de supercargadores de Tesla con 2 millones de Tesla vendidos?

Recientemente condujimos nuestro Tesla Model 3 desde la casa de nuestra hija cerca de Charlotte, Carolina del Norte hasta Salt Lake City, Utah. Acabamos de completar el tramo final de nuestra aventura transcontinental Model 3 el 14 de febrero de 2022, conduciendo desde el área de Salt Lake City, Utah, hasta Palm Springs, en el sur de California. En nuestros numerosos viajes por tierra, nunca hemos tenido que esperar por un puesto de Supercharger y nunca hemos encontrado una ubicación de Supercharger fuera de servicio.

Sin embargo, Tesla representó más del 10% de las ventas de automóviles en California en el cuarto trimestre de 2021 y vendió alrededor de 2 millones de automóviles en todo el mundo. Con la apertura de Austin Texas Gigafactory como una extensión de la fábrica de Fremont, Tesla pronto fabricará automóviles en los EE. UU. a un ritmo de poco más de un millón de automóviles al año. ¿La cantidad de autos Tesla en los EE. UU. superará a los supercargadores o Tesla se mantendrá al día?

Signos alentadores: La mayoría de los supercargadores Tesla tienen entre 2 y 8 ranuras. Hace algunos años me quedé asombrado cuando leí acerca de un supercargador de Las Vegas con puestos de 25 V3 (250 kW). Ahora, sin embargo, en el punto medio entre Salt Lakes City y Saint George Utah en la I-15 en la pequeña ciudad de Beaver, el Supercharger se incrementó recientemente de 8 puestos a 32 puestos, siendo todos los nuevos puestos las versiones V3 de 250kW. El 14 de febrero nos detuvimos en el impresionante Supercharger en Baker, California (ver Figuras 1 y 2) a mitad de camino entre Los Ángeles y Las Vegas en la I-15. Se dice que el Baker Supercharger tiene 96 cabinas de acceso para vehículos V3 cubiertas. Esta gasolinera será la segunda más grande del mundo, después de la Supercharger de 98 cabinas en otro lugar de California. En nuestro viaje de regreso desde el sur de California a Saint George, Utah, el Día de los Presidentes, en realidad conté los puestos en Baker y ahora hay «solo» 40 puestos en funcionamiento. Uno estaba fuera de servicio y los otros 39 estaban llenos. Por primera vez, tuve que esperar unos minutos para que alguien terminara de cargar y me permitiera conectarme. Según PlugShare, se trata de un cargador de 150 kW. Compartimos un cargador con otro automóvil, por lo que solo cargamos a una tasa de 65kW.

Dado que siempre montamos una o dos bicicletas eléctricas en un portabicicletas con forma de concha en la parte trasera de nuestro Model 3, los sensores de distancia ultrasónicos en el parachoques trasero no funcionan. Entonces mi esposa tiene que salir para decirme qué tan lejos retroceder para que podamos alcanzar el cable corto sin golpear el cargador. Es por eso que estamos particularmente entusiasmados con los nuevos cargadores automáticos.

Figura 2: Supercargador de parada de paso. Panadero, California. 16 de febrero de 2022. Foto de Fritz Hasler.

El supercargador más cercano a 100 millas al oeste de Baker en la I-15 es la estación de supercargadores Hesperia California (consulte la Figura 3) con soportes de 20 V3.

Figura 3: Siete Teslas, todos alineados. Supercargador V3 estable 20. Hesperia, California. 16 de febrero de 2022. Foto de Fritz Hasler

Desafortunadamente, muchas ubicaciones antiguas de Supercharger solo tienen ocho soportes de 120kW o 150kW, compartidos en parejas. Entonces, si la mayoría de los puestos están llenos, es posible que solo esté cargando a una velocidad máxima de 60kW o más lenta.

Generación de energía verde en aumento en California

Figura 4: Planta de energía solar concentrada. Nipton, California. 16 de febrero de 2022. Foto de Fritz Hasler.

Primero vi una planta de energía solar concentrada (CSP) cerca de Nipton, California. La mayoría de los sistemas solares comerciales de hoy en día utilizan enormes conjuntos de paneles fotovoltaicos. Sin embargo, una planta de CSP usa cientos de espejos para enfocar el calor de la luz solar en una torre que contiene sal fundida, que luego se usa para generar electricidad. Vea la torre brillantemente iluminada en la Figura 4.

Luego, cuando nos acercábamos a Palm Springs, California, fuimos recibidos por una gran variedad de miles de turbinas eólicas, algunas de las cuales se muestran en la Figura 3. Estas turbinas están situadas en un puerto de montaña por donde se canaliza el viento. Algunas son instalaciones más pequeñas y antiguas con torres de celosía y otras son estructuras de monopolio grandes y modernas. Muchos no giraban y a algunos les faltaban cuchillas. No sé si las rachas de viento de 40kph del 21 de febrero fueron más de lo necesario o si fue por falta de mantenimiento.

Figura 5: Algunas de las miles de turbinas eólicas en Palm Springs, California. 16 de febrero de 2022. Fotos de Fritz Hasler.

Numerosos cargadores de destino en el tiempo compartido Marriott Palm Desert Villas

Figura 6: Nuestro Tesla Model 3 en el tiempo compartido de Marriott Desert Springs Villas. Desierto de Palma, California. 18 de febrero de 2022. Foto de Fritz Hasler.

Nos estamos quedando con amigos en un tiempo compartido de Marriott Springs Villas Palm Desert conectado a dos hermosos campos de golf de 18 hoyos. El tiempo compartido está ubicado en Palm Desert al lado de Palm Springs, a unas cien millas al este de Los Ángeles. A tan solo 50 metros de nuestro alojamiento hay una estación de carga para vehículos eléctricos L2 con 14 estaciones de carga como se muestra en la Figura 6. Nos unimos poco después de nuestra llegada y seis horas más tarde teníamos una carga completa lista para comenzar nuestro viaje de regreso a Utah. Montando mi bicicleta a través del gran complejo de tiempo compartido, encontré una serie de otras estaciones de carga L2 EV de 14 puestos. Los cargadores son gratuitos y como podéis ver hay muchos puestos vacíos.

Actualización beta de conducción autónoma completa (FSD)

Ahora hemos estado trabajando con FSD (Beta) V10.5 y V10.8 durante tres meses completos e hicimos nuestra primera gira por el país con él. Lea mis artículos anteriores para obtener una descripción completa de mi experiencia con FSD (Beta). La buena noticia es que hemos usado FSD (beta) para navegar numerosos viajes prácticamente sin intervención y nunca tuvimos un choque o una posibilidad cercana. El sistema es muy consistente. Aprende rápidamente sus deficiencias y sabe cuándo intervenir. La mayor necesidad de intervención se encuentra en las señales de alto y rotondas. En los torniquetes, el automóvil se detendrá incluso si no hay otros automóviles, luego se arrastrará hacia adelante. En una señal de pare, el automóvil por lo general se detiene en el lugar correcto, pero avanza lentamente, comprobando si hay tráfico cruzado. Si tiene prisa, hay tráfico cruzado o lo están siguiendo, deberá pisar el acelerador ligeramente para alejarse. Sin embargo, el automóvil automáticamente toma la curva correctamente.

Al conducir por tierra, la navegación FSD (Beta) funciona igual que antes, excepto que ya no le devuelve el control en la salida. Ahora te llevará automáticamente hasta el Supercargador.

Me doy cuenta de que el automóvil detecta un vehículo más lento a tiempo y cambia al carril rápido a tiempo, excepto cuando hay mucho tráfico. Como no supero los 130 km/h, no soy el coche más rápido de la Autobahn, así que me gusta salirme rápido del carril rápido. Sin embargo, FSD normalmente no hace esto, así que tengo que usar la señal de giro para forzar la salida del carril.

Hace unos meses, una de las actualizaciones inalámbricas de FSD me permitió detenerme automáticamente en los semáforos y las señales de alto. En los semáforos, sin embargo, era necesario autorizar el cruce de un semáforo en verde. ¡Eso fue muy molesto! Incluso si no había ningún vehículo delante de usted, era necesario dar la señal de autorización para continuar después de la parada. FSD (Beta) ahora maneja correctamente las luces rojas y verdes.

FSD (Beta) V10.8 todavía tiene demasiada frenada fantasma y desaceleración sin razón aparente. No es un gran problema para mí, ya que mantengo mi pie ligero en el pedal del acelerador y agrego algo de presión cuando ocurre.

20/02/2022 Finalmente obtuve acceso y descargué FSD (Beta) V10.0 a través de datos móviles. Informaré en un artículo futuro si se han realizado mejoras significativas con respecto a la versión anterior.


 

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