Tesla Insurance se expande a dos nuevos estados, Virginia y Oregón Conduce Tesla Canadá informes. El artículo señaló que las pólizas en ambos estados serán suscritas por Tesla General Insurance por primera vez.

A principios de este año, Tesla amplió su seguro a Arizona y Ohio, algo que Sawyer Merritt predijo en una entrevista con Dave Lee en su canal de YouTube, Dave Lee on Investing. Sawyer también tuiteó que una fuente le dijo que un total de ocho estados tendrán seguro de Tesla para fines del primer trimestre de 2022. Oregón y Virginia elevan a siete el número total de estados con seguro Tesla. Los estados con seguro de Tesla incluidos los nuevos estados son:

  • California
  • Ohio
  • Texas
  • Arizona
  • Illinois
  • Virginia
  • Oregón

en otro articulo Conduce Tesla Canadá señaló la posibilidad de que Nueva York sea uno de los ocho estados que reciben seguros de Tesla en el primer trimestre. Uno de los beneficios del seguro de Tesla es que los propietarios de Tesla no tienen que pagar precios extremos para asegurar sus vehículos. observación del mercado informó a principios de este mes que una de las desventajas de tener un vehículo eléctrico es que es más costoso asegurarlo y repararlo. El artículo más o menos se centró en los vehículos eléctricos como una solución al aumento de los precios de la gasolina.

Tesla desafía al mercado de automóviles de más de 100 años, pero también a la industria de seguros, que según el autor es incluso más antigua que el mercado de automóviles. Debido a que las primas de seguro se basan en el historial de daños y reparaciones, y las piezas de los vehículos eléctricos, como los chips semiconductores, son difíciles de conseguir, es probable que a la mayoría de las compañías de seguros les resulte menos rentable asegurar un vehículo eléctrico que un automóvil de gasolina típico. Sobre todo porque los vehículos eléctricos todavía constituyen una pequeña parte del mercado y tienen menos componentes que los vehículos ICE tradicionales.

Bradley Lane, profesor de planificación urbana en la Facultad de Asuntos Públicos y Administración de la Universidad de Kansas, dijo observación del mercado:

“Falta información o experiencia en seguros y reparación de vehículos eléctricos.

«Esta relativa inexperiencia con la gama potencial de cosas que pueden salir mal o ser reemplazadas alienta a las aseguradoras a cubrir sus apuestas contra pagos de reclamaciones potencialmente grandes, pero aún no experimentados».

El artículo también incluyó datos de CCC Intelligent Solutions, que indicaron que el costo promedio de reparar un vehículo eléctrico pequeño es aproximadamente un 3% más alto que un vehículo pequeño con motor de combustión interna. Puede ver este informe aquí.

Resolver este problema es importante para la misión de Tesla, y lo hace con su propia plataforma de seguros. Tesla puede recopilar datos del conductor y usarlos para diseñar recompensas que sean justas y basadas en datos en lugar de solo en el historial de colisiones y reparaciones.


 

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