Cuando piensas en vehículos eléctricos, la mayoría de la gente piensa en Tesla como un nombre de pila. La innovadora empresa de tecnología ha pasado de ser una pequeña e inspiradora puesta en marcha en 2003 a una fuerza global en el futuro de la tecnología automotriz. Fue Tesla quien cambió para siempre la imagen de los vehículos eléctricos de feos, lentos y limitados a sexy, rápidos y geniales. Gran parte de esto se debe a la última tecnología de baterías de la compañía, junto con la introducción de funciones muy útiles para el consumidor, como actualizaciones de software por aire (OTA) y un sistema de carga súper rápido global dedicado (también conocido como Superchargers). El liderazgo tecnológico líder coloca a Tesla por delante de la competencia. Si bien el mundo vive actualmente un importante punto de inflexión y la batería se acelera hacia la era de la movilidad eléctrica, algunos se han preguntado: ¿los tres grandes se quedarán atrás o podrán afrontar la ocasión?

Afortunadamente, Ford dio un paso al frente con el Mustang Mach-E para la ocasión.

Ford Mustang Mach-E en Bethesda, Virginia

Foto de Rodney Watkins, CleanTechnica

El venerable fabricante de automóviles decidió utilizar su marca más icónica como plataforma de lanzamiento para su incursión en los vehículos que funcionan con baterías. Deja en claro que está listo para apostar su futuro (y un capital de más de $ 12 mil millones) para llevar a Detroit a la era eléctrica.

Lo primero que nota sobre el Mach-E es que literalmente se parece al famoso cupé, pero en formato SUV (Sport Utility Vehicle). Inmediatamente notará que el Mach-E presenta la misma carrocería ancha, techo bajo, faros en forma de hoja y (por supuesto) las conocidas luces traseras de tres barras que han atraído a los estadounidenses de todas las generaciones al Mustang durante generaciones. La única diferencia entre los dos es que la famosa rejilla está llena pero el famoso pony todavía está en ella.

Ford Mustang Mach-E volante en Bethesda, Virginia

Foto de Rodney Watkins, CleanTechnica

La continuidad también existe en el interior del vehículo, donde uno espera que vuelva a ser como un Mustang: lujo suave, minimalista y estridente combinado con rendimiento. Uno es recibido con dos pantallas, una encima del volante y la otra en el medio. La pantalla táctil de 15,5 pulgadas montada verticalmente en el centro es realmente llamativa, como cabría esperar de un Tesla. Sin embargo, Ford optó por denotar su marca en la pantalla mediante un control de volumen en la sección media-baja, consciente de que sus clientes pueden preferir algunos controles físicos en lugar de una experiencia completamente digital.

El menú y las aplicaciones de la pantalla son muy intuitivos y fáciles de usar, y Apple CarPlay y Android Auto integrados son un alivio de la confusión que un usuario de vehículos eléctricos (EV) sin experiencia podría tener con un Tesla.

El único cambio que no favorecí del Blue Oval fue la palanca de cambios giratoria, que aunque luce genial, no es tan útil como la palanca de cambios tradicional que se encuentra en la mayoría de los autos. No obstante, la cabina es muy cómoda y ofrece mucho espacio (pero un espacio para la cabeza algo limitado), asientos de estilo deportivo, mucho espacio en el maletero delantero y trasero y un techo de vidrio corredizo panorámico fijo que es ideal para cualquier viaje.

Pantalla táctil Ford Mustang Mach-E en Bethesda, Virginia

Foto de Rodney Watkins, CleanTechnica

Me encanta que el Mach-E tenga excelentes interiores y exteriores, pero el activo más famoso del Mustang siempre ha sido su tren motriz y, nuevamente, el vehículo no decepciona en absoluto. Debido al par instantáneo y constante asociado con los accionamientos eléctricos, el Mustang volará en lugar de galopar desde el momento en que pise el acelerador. La batería de 75.7 kilovatios-hora alimenta un motor que genera 266 caballos de fuerza y ​​317 libras-pie de torque, lo que ayuda al gigante de 4,900 libras a acelerar de cero a 60 mph en 5.8 segundos. Y tenga en cuenta que esto se aplica al modelo básico de la gama estándar. Sus mejores características incluyen una batería de 98.8 kilovatios-hora que impulsa un motor de 480 caballos de fuerza y ​​634 libras-pie de torque que lleva a la Mach-E a 60 mph en 3.5 segundos. Eso es velocidad de superdeportivo, damas y caballeros.

Asientos traseros del Ford Mustang Mach-E en Bethesda, Virginia

Foto de Rodney Watkins, CleanTechnica

Además, la batería ofrece un mínimo de 211 millas (pero hasta 305 millas) de viaje con una sola carga, por lo que es la conveniencia de un gran rendimiento sin temor al alcance. De hecho, puede cargar el vehículo durante la noche con un cargador de nivel 2 en 8 a 10 horas, o de 0 a 80 por ciento en solo 38 horas. Minutos con un cargador rápido en el sistema de carga nacional de Electrify America (Ford ofrece las primeras sesiones de Electrify America gratuitas para el propietario). En cualquier caso, es bueno saber que puede conducir verde y ahorrar verde al mismo tiempo.

La compañía también ofrece una garantía de defensa a defensa por 3 años o 36,000 millas, 5 años o 60,000 millas de asistencia en el camino y 8 años o 100,000 millas de protección del tren motriz.

Ford Mustang Mach-E baúl en Bethesda, Virginia

Foto de Rodney Watkins, CleanTechnica

Con todo, es el momento perfecto para abrazar el futuro y tener un vehículo eléctrico. Tesla ha demostrado la ventaja, y ahora Dearborn también lo está demostrando. ¡Que comience la fiesta!

Crédito de la foto y agradecimiento a Will Jones de Sheehy Ford en Gaithersburg, Maryland por su excepcional servicio al cliente.

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