A medida que se intensifica la batalla entre MG y BYD por el título del segundo vehículo eléctrico más alto de Australia, me reuní con una pareja que posee cada uno. Cansados ​​de esperar la llegada del BYD Atto 3, compraron un MG ZS EV hace 18 meses y ahora están bien posicionados para comparar los dos vehículos eléctricos.

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Podio de autos eléctricos en Australia: MG ZS EV, Tesla Model 3, BYD Atto 3 (de izquierda a derecha). Foto cortesía de Majella Waterworth.

Krystal lleva un año y medio conduciendo su MG y pronto lo pondrá a la venta. El coche se compró nuevo por unos 43.000 dólares australianos y espera conseguirlo entre los 30 y los 30 años. Ha mantenido bien su valor.

Le pregunté qué extrañaría si se cambiara a BYD. Ella dice que extrañará usar perillas físicas, especialmente para el aire acondicionado: el BYD tiene los controles en una pantalla. El MG también tiene una aceleración más receptiva y un quemacocos más adelantado. Su marido, Francisco, echará de menos el salpicadero del MG, que está retrocedido como un coche de gasolina de la vieja escuela. “A veces, el resplandor en la pantalla de BYD hace que sea imposible ver nada. Algunos diseños pueden parecer obsoletos, pero en realidad funcionan”, me dice el ingeniero.

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Funky interior de la puerta BYD. Foto cortesía de Majella Waterworth.

Francisco cree que el software MG ha sido probado y comprobado. Un ejemplo es que el MG utiliza frenos mecánicos en el control de crucero. «No es una solución elegante, pero funciona», explica. También tiene un soporte para gafas de sol.

Entonces, ¿por qué el interruptor?

Por un poco más tienes mucho más alcance. El BYD cuesta 49.000 AUD menos 3.000 AUD de reembolso del gobierno estatal y tiene una autonomía de 420 km en tráfico urbano. También tiene aire acondicionado en los asientos traseros para los pasajeros e iluminación ambiental para los adolescentes que quieren viajar. oooh y aahh. Francisco cree que el BYD también es un vehículo mejor diseñado.

Aunque un poco lenta al disparar, tiene más potencia que la MG. Francisco cree que BYD intencionalmente hizo que el Atto 3 respondiera como un auto de gasolina a una camioneta para atraer a un comprador chino típico. El Atto 3 está diseñado para una carga de remolque de 750 kg.

Además del alcance más largo, el BYD Atto 3 es un automóvil mucho más cómodo de conducir, con una suspensión más suave, un diseño interior futurista y un abridor de baúl eléctrico.

El reconocimiento de voz responde a «BYD», por lo que no puede hablar sobre el automóvil en el automóvil: «¡Lo siento, el comando no se entendió!» ¡No puede hablar sobre ningún otro BYD para el caso! ¡Sensible!

Krystal habla mandarín y, aunque se puede configurar el automóvil para que hable ese idioma, el automóvil no responde a los comandos en mandarín. ¿Irónico?

“Otra diferencia es que el MG reconoce muy bien las señales de velocidad, pero es complicado configurar el control de crucero. Mientras que el Atto 3 siempre pasa por alto las señales y tenemos que tener mucho cuidado de que el control de crucero esté ajustado a la velocidad correcta. Hubo momentos en los que estábamos en la Autobahn y se suponía que íbamos a conducir a 100 km/h, pero el control de crucero aún estaba configurado a 60 km/h. Rápidamente nos dimos cuenta cuando todos los demás se acercaron demasiado y comenzaron a adelantarnos”, agrega Krystal.

Francisco es un ingeniero consumado que espera que sus autos sean los mejores. Los problemas que ha identificado con su nuevo BYD se pueden solucionar con actualizaciones de software, e incluso podría usar su experiencia para hacerlo él mismo. Él describe estos errores como errores de programación o aplicaciones inconsistentes o errores en la lógica.

Krystal cree que BYD tiene un mejor pedigrí para construir vehículos eléctricos. Tiene confianza en la marca.

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Tres vehículos eléctricos que compiten en Australia. Foto cortesía de Majella Waterworth.

¿Mis pensamientos? Supongo que MG (propiedad de SAIC) tendrá que bajar los precios para competir con BYD. El MG ofrece una buena relación calidad-precio, pero simplemente fue eclipsado por el recién llegado BYD. Así que por ahora se llama BYD Atto 3 > MG ZS EV.


 

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