Mucho se está escribiendo sobre la Ley de Reducción de la Inflación aprobada por el Congreso y firmada por el presidente Biden la semana pasada, pero muchos estados también están buscando sus propios paquetes legislativos que intentan abordar de manera responsable la crisis climática que se avecina. La semana pasada, Massachusetts también promulgó un paquete de pautas relacionadas con el clima que el gobernador saliente, Charlie Baker, convirtió en ley. Aquí hay una descripción general de las disposiciones de este proyecto de ley, según lo proporcionado por la fuente de noticias local. WBUR. Si no tienes nada mejor que hacer durante varias horas, puedes leer el texto de la ley aquí.

Política de transporte de Massachusetts

Lo primero de interés CleanTechnica Se informa a los lectores que la nueva ley prohibirá la venta de automóviles y camiones a gasolina y diésel después de 2035. Todavía se pueden vender autos usados ​​con motores de combustión interna infernales. Para impulsar la transición a los vehículos eléctricos, el incentivo actual para vehículos eléctricos del estado aumentará de $2,500 a $3,500 para los vehículos que cuesten menos de $55,000. Agregue el incentivo estatal al nuevo incentivo federal y los compradores de Massachusetts podrían reducir el costo de un nuevo vehículo a batería hasta en $11,000.

Los compradores de bajos ingresos también pueden calificar para $1,500 adicionales, y hay incentivos separados para camiones medianos y pesados.

La nueva ley exige la instalación de cargadores de alta capacidad en las paradas de descanso de la autopista de peaje de Massachusetts, cinco estaciones de trenes de cercanías, cinco estaciones de metro y al menos una terminal de transbordadores. Crea un solo Consejo de Estado para supervisar el despliegue de estaciones de carga públicas, con un enfoque en la construcción justa y accesible de nueva infraestructura de carga.

La autoridad estatal de transporte MBTA solo tiene que comprar autobuses de cero emisiones después de 2030 y electrificar toda su flota para 2040. También debe comenzar a incorporar las emisiones y la resiliencia climática en su planificación a largo plazo. Todas las agencias estatales deben ayudar a las agencias regionales de transporte a desarrollar planes de electrificación, estudiar los desafíos de electrificar todos los autobuses escolares y monitorear las reducciones de emisiones de los servicios de viajes compartidos como Uber y Lyft.

La ley también permite tarifas de servicios públicos de «tiempo de uso», lo que permite a los propietarios de vehículos eléctricos calificar para tarifas más bajas para la carga de vehículos eléctricos fuera de las horas pico.

Política de energía limpia

El verdadero meollo de la nueva legislación es el apoyo a las políticas que brindan más energía limpia a los residentes de Massachusetts. En primer lugar, los proyectos eólicos marinos recibirán un apoyo significativo de la abolición del «precio tope», una regla controvertida que requiere que cada nuevo proyecto eólico marino suministre electricidad más barata que los proyectos anteriores. Los críticos del tope argumentaron que al dar prioridad a los precios de la electricidad, Massachusetts estaba sacrificando importantes oportunidades de desarrollo económico.

Aquí hay un cambio clave. Los servicios públicos adeudados a inversionistas como National Grid y Eversource ya no desempeñarán un papel en la selección de ofertas ganadoras. Esta autoridad ahora está únicamente en manos del Departamento de Recursos Energéticos y un asesor independiente.

En el futuro, el estado debe dar más peso a las ofertas que prometen inversión en manufactura, oportunidades de empleo para trabajadores de minorías y de bajos ingresos, contratos de suministro con pequeñas empresas propiedad de mujeres y minorías, oportunidades de capacitación, contratos de empleo en proyectos y otros aspectos ambientales y socioeconómicos. beneficios. El Departamento de Educación Primaria y Secundaria ahora tendrá la tarea de ayudar a las escuelas de todo el estado a establecer programas piloto de educación eólica marina.

La nueva ley también dará un impulso a los sistemas solares en el techo. Actualmente, Massachusetts solo permite que una matriz solar de 10 kW o menos por lote califique para la medición neta. La nueva ley estipula que los propietarios de viviendas serán compensados ​​por hasta 25 kilovatios de energía solar, independientemente de cuántos sistemas solares tengan en su propiedad.

A los agricultores y ganaderos (no todas las personas de Massachusetts viven en Boston) ahora les resulta más fácil instalar paneles solares en los campos donde cultivan alimentos o crían ganado, y hay nuevos incentivos para proyectos solares combinados con cultivos amigables con los polinizadores.

Las mejoras a la red eléctrica, que incluyen hasta 4800 GWh de almacenamiento de energía, son parte del nuevo proyecto de ley, junto con medidas para aumentar la cooperación con los estados vecinos para mejorar el uso regional de energía limpia. La ley también autoriza al Departamento de Recursos Energéticos a comenzar a presentar ofertas de empresas que buscan construir un sistema de transmisión en el mar para llevar la energía de los proyectos eólicos marinos a la costa.

Las plantas de biomasa que queman madera ya no se consideran productores de energía limpia, aunque todavía se permite que operen dos pequeños proyectos piloto. También se fomenta la investigación y las inversiones en fusión nuclear, energía geotérmica en red y energía geotérmica profunda.

entorno construido

La disposición más controvertida de la nueva legislación es la que permite a las ciudades y pueblos, donde el 10 % de las viviendas disponibles está subvencionada o reservada para familias de bajos ingresos, prohibir los nuevos aparatos de calefacción y cocina que funcionan con metano, comúnmente denominados » gas natural.» » denota – para ser operado. El gobernador Baker se opuso a esta disposición e hizo varias rondas con la legislatura, que se negó a desecharla. El gobernador finalmente promulgó la ley porque dijo que contenía muchas disposiciones que beneficiarían al estado.

A partir de 2025, Mass Save, un programa estatal que ofrece reembolsos en ciertos electrodomésticos, ya no los ofrecerá para sistemas de calefacción y refrigeración de combustibles fósiles a menos que sirvan como respaldo de una bomba de calor eléctrica o se instalen en hogares grandes o de bajos ingresos. viviendas Sitios comerciales e industriales que son difíciles de electrificar. La ley ordena al Departamento de Servicios Públicos que encuentre formas de facilitar a los residentes y las comunidades la instalación de sistemas geotérmicos de calefacción y refrigeración.

Los edificios de más de 20,000 pies cuadrados ahora deben informar sus emisiones totales anualmente. El estado priorizará hacer que los edificios escolares K-12 sean todos eléctricos y más eficientes energéticamente mientras mejora la calidad del aire interior.

En el pasado, el Departamento de Servicios Públicos ha sido criticado por permitir que las empresas de servicios públicos redacten sus propios planes para expandir la infraestructura de gas natural de Massachusetts. Ahora las organizaciones ambientales y el público tienen una voz más grande en el proceso de planificación. La ley también permite a los proveedores de energía invertir en grandes proyectos geotérmicos.

llévate eso

Con esta nueva legislación, Massachusetts se ha establecido como líder en los esfuerzos para minimizar y mitigar los efectos del calentamiento del planeta. La clave es dejar de quemar combustibles fósiles y empezar a utilizar energía renovable limpia lo antes posible. La política tiene consecuencias. Se podría discutir sobre la prohibición de hornos y cocinas de gas, como hizo el gobernador Baker, pero el enfoque en las mejoras de la red eléctrica y el apoyo a la energía eólica marina pagará dividendos para los ciudadanos de Massachusetts y la región más amplia de Nueva Inglaterra en los años venideros.


 

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