Ir al concesionario de coches es como ir al dentista. Claro, te gusta la experiencia de conducir un auto nuevo tanto como te gusta la experiencia de una boca recién limpiada y llena de menta con las caries llenas, pero hay algunas molestias y tal vez mucho dolor antes de llegar allí. En algunos casos, como cuando su boca o un automóvil fuera de garantía necesitan una atención más seria, el dolor puede ser significativo.

No podemos deshacernos de los distribuidores en muchos estados porque han convencido a los legisladores y gobernadores de que no son solo un intermediario que busca pensiones, sino una parte esencial para asegurarse de que los fabricantes no estafen a los clientes. Algunos estados han dado un respiro a los fabricantes de automóviles eléctricos y les han permitido vender directamente a los clientes, pero muchos no lo han hecho. En aquellos que no lo han hecho, como Nuevo México (donde crecí), la experiencia para los propietarios de Tesla que necesitan ayuda posterior a la venta es terrible, y la única forma de evitar esto es llegar a los EE. UU. – Explotación de un sistema federal que exime a las tribus del estado (pero no de la ley federal).

Los distribuidores y la minoría de estadounidenses que los apoyan piensan que somos tontos. No eres tan malo, ¿verdad? Entonces, ¿por qué no compramos a los distribuidores y por qué las empresas como Tesla no trabajan con los distribuidores en lugar de luchar contra el lobby de los distribuidores? Los increíbles márgenes de beneficio minorista agregados además del MSRP son solo algo temporal durante estos momentos difíciles, ¿verdad?

Un reciente hilo de Twitter sobre una horrible experiencia con un traficante en Nueva York nos muestra que no somos bebés y que los traficantes realmente son así de malos.

Dado que el inventario de los concesionarios se está agotando en la mayoría de los lotes de automóviles nuevos, y los problemas de producción y la escasez de repuestos continúan impidiendo que los fabricantes repongan los inventarios de los concesionarios, muchos compradores de automóviles se encuentran en la misma posición que el primo de la esposa de Matt. Debido a que el vehículo que querían no estaba listo para ir a los concesionarios, muchas personas (incluidos algunos de mis familiares) tuvieron que realizar pedidos en un concesionario local para obtener el automóvil que querían. Claro, hay escasez y habrá muchos autos hechos de esta manera, pero lo que pidas es tuyo. Así que no tienes que preocuparte de nada cuando llega el vehículo y ya tienes calculado el precio final.

Pero, ¿qué sucede cuando llega el vehículo y el vendedor te llama y te dice que te des prisa? «¿Por qué apresurarse?», te preguntarás. El vehículo es tuyo. Lo pidieron extra, así que seguramente pueden esperar unos días antes de regresar a la ciudad para un viaje de negocios, ¿no?

Pero cuando finalmente tienes la oportunidad de llegar al distribuidor, recibes una llamada de ellos mientras estás literalmente de camino al distribuidor. Resulta que tu auto no es realmente tuyo.

El vehículo no es realmente suyo a menos que venga y llene el papeleo. Entonces, un vendedor baboso y su gerente de ventas antihigiénico, que piensa que es una especie de gran éxito, encuentran otro comprador dispuesto a pagar unos miles más por el vehículo. Eso pondría más dinero en el bolsillo y aumentaría el rendimiento del comerciante, lo que haría feliz al gerente. Por lo tanto, le vende el automóvil a otra persona después de esperar semanas o meses y después de que reciba el pago inicial del vehículo en cuestión.

Matt no cree que eso refleje el mundo minorista en general, y en cierto modo tiene razón. Sí, la mayoría de los concesionarios no estafarían exactamente a un cliente de esta manera, pero siempre están buscando una manera de obtener unos cuantos dólares extra, incluso si no es vendiendo un auto reservado debajo de usted.

Vale la pena señalar que Jeep, que legalmente no tiene más remedio que seguir trabajando con los concesionarios, ayudó a la pobre señora a encontrar otro Jeep, y en MSRP (que solía ser un mal trato, pero no en 2022).

Cómo un vendedor de autos me estafó por $5,000

Siempre es vergonzoso admitir que te han traicionado. Cuando te engañan te ves como un tonto y nadie quiere ser un tonto. Pero no importa cuánto sepa sobre juegos de crupier y trucos, siempre hay un nuevo truco que puede lograr.

En mi caso, fui a Larry H. Miller Nissan en Mesa, Arizona. Necesitaba un vehículo y quería adquirir el Nissan LEAF de segunda generación. Ahora me arrepiento de haber comprado el vehículo, ya que realmente no era un buen automóvil para conducir en el área metropolitana de Phoenix. En ese momento, pensé que Nissan había descubierto la mayor parte de las cosas y no sabía nada sobre #Rapidgate. El Tesla Model 3 todavía estaba en el infierno de la producción, y los más baratos (si pudieras conseguir uno) estaban fuera de mi rango de precios. Así que compré uno de los primeros LEAF que salieron al mercado.

Desafortunadamente, faltaba el paquete S con algunos de los accesorios que quería. Pero hicieron un trato en el que podía mejorar el vehículo con algunos asientos mejores y otras mejoras que quería. Tuve un miembro de la familia que me ayudó con la compra para obtener una mejor tarifa de la que podría obtener por mi cuenta y tuvieron que enviarles los formularios por correo. Pero después de recibir la entrega, intentaron llevar a cabo lo que parecía la clásica estafa «yo-yo» y me dijeron que no tenían que ofrecer el accesorio para que Nissan Finance lo aprobara. Lo había pensado y de todos modos iba a recibir un pago más bajo, así que opté por la oferta con descuento para ahorrar algo de dinero.

Lo que no sabía era que aprobaron los documentos de alquiler originales, pero no me dieron los accesorios ni las actualizaciones, lo que en última instancia significó que pagué $ 5,000 adicionales por nada. No me di cuenta de eso hasta más tarde, ya que el pago de la tasa del cero por ciento no estaba muy lejos de lo que esperaba, así que no pensé mucho en ello hasta bastante tiempo después, cuando profundicé en el sitio web de Nissan Finance. .

Ni Nissan ni el concesionario están dispuestos a hacer nada para que esto sea correcto para mí en este momento.

Hay mil formas de engañar a la gente

Estoy seguro de que si hablara con la gente y buscara un poco más en Internet, podría encontrar suficientes ejemplos de estafas, engaños y muchas otras formas de histeria que se usan para separarnos a los «tontos» de nuestro dinero. Probablemente podría hacer una serie de 20 partes con él y aún así solo arañar la superficie. Siéntete libre de compartir tus historias en los comentarios y recuerda que a menos que hayas tenido una segunda cogida, no eres de quien avergonzarte.

Los comerciantes son claramente un problema y eliminarlos de la ecuación es la solución. Vergüenza para las legislaturas estatales que continúan tomando su dinero (en realidad NUESTRO dinero que nos robaron) y les dan favores legislativos especiales.

Imagen destacada: Harry Wormwood de la película Matilda de 1996 (uso justo, comentario).


 

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