Los fabricantes de automóviles tradicionales se toman en serio su compromiso con los vehículos eléctricos. Pero, ¿tienen lo que se necesita para alcanzar a Tesla? Según Rob Hull en el Reino Unido esto es dinero Compañía de medios: «La capacidad de Tesla para continuar entregando vehículos eléctricos en 2022 podría hacer que expanda su fuerza en el mercado».

Según Fiona Howarth, directora ejecutiva de Octopus Electric Vehicles, se informa que “el rendimiento de los vehículos eléctricos hará que la compañía de motores de Elon Musk limpie el mercado nuevamente este año. Ella dice que los fabricantes de automóviles tradicionales podrían estar en su ‘momento Kodak’ si no son capaces de reaccionar rápidamente… y Tesla está preparado para aprovecharlo cuando no puedan».

Este «momento Kodak» para los fabricantes de automóviles tradicionales hace referencia al declive del gigante de la fotografía a medida que las cámaras y las películas quedaron obsoletas debido a los teléfonos inteligentes y la tecnología digital.

Hull informa: «La demanda de automóviles con batería está en auge… [and] El éxito de Tesla es un resultado clave de su integración comercial vertical. Esto le da a la compañía una mejor comprensión de los componentes utilizados en sus automóviles… [giving] Eso es una ventaja sobre la competencia”.

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Según la empresa británica Octopus Electric Vehicles, Tesla domina tanto las solicitudes como los suministros de vehículos eléctricos (fuente: esto es dinero a través de vehículos eléctricos Octopus)

Esto es cierto para las baterías de los automóviles eléctricos, pero especialmente para los chips tan necesarios (y difíciles de obtener) a medida que la industria avanza hacia un enfoque más basado en software.

“Tesla logró reescribir parte del firmware de los chips, lo que les permitió acceder a otros proveedores en comparación con otros fabricantes. Tesla ha logrado superar el desafío de la escasez de chips, y cuando la demanda supera la oferta en el resto del mercado, se benefician», dijo Howarth.

¿Pueden los fabricantes de automóviles tradicionales capear la tormenta o será demasiado tarde? Howarth dice: «Si no pueden reaccionar lo suficientemente rápido, corren el riesgo de dejar la puerta abierta a marcas más nuevas y ágiles».

Publicado originalmente en EVANNEX.


 

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