Se acabó la gran cantidad de polvo de la batería. Apenas unas horas antes de que el gobierno de Biden tuviera que aprobar o anular la decisión de la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. Que habría prohibido a SK Innovation fabricar baterías en EE. UU. Durante 10 años, aunque con limitadas excepciones que aseguran que Ford y Volkswagen deberían hacerlo: LG Energy Solution y SK Innovation han acordado resolver sus diferencias. Todos los involucrados suspiraron aliviados, incluidos los dos senadores de Georgia, el gobernador Brian Kemp, el nuevo representante de ventas de Estados Unidos Volkswagen, Ford, más de unos pocos funcionarios de la administración Biden y muchos otros en el terreno en Georgia y Corea del Sur.

Batería de innovación SK

Crédito de la foto: SK Innovation

El mejor compromiso es aquel en el que nadie está completamente feliz, dicen. En este caso, LG Energy exigió en voz alta una admisión pública de SKI de que estaba robando información patentada cuando contrató a 40 ingenieros de alto nivel hace dos años. Quería que SKI se disculpara por su mal comportamiento, lo que SKI nunca haría incluso si se pusieran tablillas ardientes debajo de las uñas de sus altos ejecutivos. LG Energy quería más de $ 5 mil millones en daños. Al final, se acordó aceptar $ 1.8 mil millones, con una parte pagada ahora en efectivo y el resto pagado en regalías durante los próximos años.

Un oficial de SKI dijo Reuters Una vez cerrado el trato, «esperamos que nuestro calendario de pagos no sea económicamente oneroso». Eso debería decirle algo acerca de cuánto dinero espera ganar la empresa con la fabricación de baterías en los EE. UU. Y en otros lugares. Como parte del acuerdo, las dos empresas acordaron poner fin a todas las disputas legales en los EE. UU. Y Corea del Sur y no presentar más demandas entre ellas durante un período de 10 años. «Las dos compañías ahora pueden coexistir en el mercado mundial y competir de buena fe», dijo LG Energy Solution en un comunicado. SKI anunció que invertirá activamente en Corea del Sur y en el extranjero después de resolver las incertidumbres en el negocio de baterías para vehículos eléctricos de EE. UU.

La representante comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, dijo en un comunicado el domingo que el acuerdo coloca a Estados Unidos en «una posición más sólida para impulsar la innovación y el crecimiento de las tecnologías de energía limpia previstas en el plan de empleo de Estados Unidos, al tiempo que se protegen los derechos de los innovadores tecnológicos en el centro». del comercio y «del comercio para respetar la política de fabricación», por lo que el El Correo de Washington.

Scott Keogh, presidente del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen en Estados Unidos, también acogió con satisfacción el resultado. “Ahora que se han resuelto los problemas de propiedad intelectual entre las dos compañías, nuestro enfoque completo está ahora donde debería estar: la producción estadounidense del SUV ID.4 completamente eléctrico comenzará en 2022, elaborado por trabajadores calificados orgullosos en Tennessee. «

SK Innovation había amenazado con detener el trabajo en su nueva fábrica de baterías de $ 2.6 mil millones en Commerce, Georgia, a unas 70 millas al noreste de Atlanta. Se espera que esta fábrica dé empleo a 1.000 personas a finales de este año y más de 2.600 en unos pocos años cuando esté en pleno funcionamiento. Las baterías fabricadas allí están programadas para ser utilizadas en Volkswagen, que se fabrica en Chattanooga, Tennessee, y en la próxima versión eléctrica de la Ford F-150. El estado de Georgia ha acordado proporcionar hasta $ 300 millones en asistencia económica para poner en funcionamiento la fábrica de Commerce.

El acuerdo de paz libera al gobierno de Biden y le permite evitar anular el fallo de la ITC, lo que rara vez ocurre. Aun así, el gobierno aparentemente había enviado señales a LG Energy indicando que estaba listo para hacer eso si las dos partes no lograban resolver sus diferencias. Notamos en una historia la semana pasada que era probable que este fin de semana se produjera un giro de brazo de alto nivel en Washington, DC, y aparentemente teníamos razón.

LG Energy Solution puede estar en el gancho de parte de los casi mil millones de dólares que Hyundai costará para reemplazar las baterías suministradas por LG que estuvieron involucradas en incendios en varios modelos de Hyundai. Entonces LG enviará algo de dinero a Hyundai y obtendrá algo de dinero de SKI. Al final, todo se equilibrará y la revolución de los vehículos eléctricos avanzará hacia un futuro mejor y altamente rentable. Todo está bien, eso acaba bien, suponemos. En nuestra opinión, cualquier cosa que acelere el futuro del automóvil eléctrico es una buena noticia.

La punta del sombrero a la tijereta. ¡Gracias, amigo!



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