Cada crisis es una oportunidad, dicen, pero cuando miras los hechos y las cifras en medio del caos, puede ser difícil distinguir entre lo que constituye una crisis y lo que constituye una oportunidad. Si las ventas de autos eléctricos se disparan, ¡podría estar allí!

Las ventas de automóviles eléctricos se disparan a medida que bajan las ventas de automóviles.  Una mirada a una flota de vehículos eléctricos del líder de la industria.  Tesla (Fuente: EVANNEX. Foto de Casey Murphy).

Las ventas de automóviles eléctricos se disparan a medida que bajan las ventas de automóviles. Una mirada a una flota de vehículos eléctricos del líder de la industria. Tesla (Fuente: EVANNEX. Foto de Casey Murphy).

Las ventas generales de automóviles en EE. UU. cayeron el último trimestre, pero las ventas de vehículos eléctricos aumentaron considerablemente. Kelley Blue Book informa que las ventas totales de automóviles en el cuarto trimestre de 2021 disminuyeron un 21,3 % en comparación con el cuarto trimestre de 2020, mientras que las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 72 %. ¿Es este el comienzo del fin de la era del petróleo o simplemente otra distorsión temporal del mercado normal inducida por COVID?

Consideremos el caso del primero. En los escenarios más positivos del futuro de la energía limpia, la propiedad de automóviles privados disminuirá debido a una serie de factores: más trabajo (y ocio) basado en Internet; mejor transporte público y ciudades más transitables; y nuevos modelos de propiedad compartida. Algunos, en particular Elon Musk de Tesla, creen que los vehículos autónomos estarán funcionando la mayor parte del tiempo en lugar de estacionados la mayor parte del tiempo, por lo que se necesitarán menos. (Otros, citando el principio de que las cosas se abaratan y se usan más, creen que el auge de los taxis automáticos podría generar más tráfico, no menos).

Por otro lado, hay varias razones para desconfiar de extrapolar una tendencia a largo plazo de las estadísticas de ventas en un trimestre muy inusual. La razón de la disminución de las ventas de automóviles parece estar en el lado de la oferta. La gente todavía quiere comprar autos, como lo demuestran los precios altísimos de los autos usados ​​y la práctica poco atractiva de los concesionarios de autos que cobran altos márgenes en los modelos en demanda. Sin embargo, debido a la continua escasez de chips y otros problemas de la cadena de suministro, los fabricantes de automóviles no pueden suministrarlos.

En cuanto al hecho de que las ventas de vehículos eléctricos se hayan disparado, sería más exacto decir que las ventas de Tesla se han disparado. Kelley nos dice que alrededor del 72 % de todos los vehículos eléctricos vendidos en los EE. UU. el último trimestre lucían la genial T con nariz de gato de Tesla en el capó. Tesla también dominó todo el mercado de lujo, vendiendo modelos de gasolina de Audi, BMW, Lexus y Mercedes.

Por varias razones, sobre todo por su desarrollo de software interno y su arquitectura informática unificada, la escasez de chips ha demostrado ser un problema mucho menor para Tesla que para las marcas heredadas. Es difícil resistirse a la conclusión de que la razón por la que los vehículos eléctricos han resistido la caída general del mercado es simplemente porque Tesla, totalmente eléctrico, tenía autos a la venta, mientras que las otras marcas centradas en el gas no.

Pete Najarian habla sobre Tesla, Electric Car Tech

Discusión sobre ventas de autos eléctricos (YouTube: CNBC Television)


Entonces, ¿significa esto que el mercado volverá a la “normalidad” una vez que la industria resuelva los problemas de su cadena de suministro? ¿Que el barrio heroico del vehículo eléctrico fue solo un valor atípico temporal? Improbable. El hecho de que un evento pueda explicarse por factores a corto plazo no significa que no tenga importancia a largo plazo.

Cada una de estas ventas de automóviles eléctricos del último trimestre representa un automóvil ICE menos que arroja contaminantes al aire y un conductor eléctrico más que difunde el evangelio sin gasolina a familiares y amigos. Por último, pero no menos importante, las estadísticas de ventas que llaman la atención están haciendo que la cobertura de los vehículos eléctricos en los principales medios de comunicación finalmente se vuelva positiva (un reciente New York Times artículo fue uno de los primeros que he visto que no repite el mito desacreditado del tubo de escape largo). Los automóviles son artículos de moda, y las noticias sobre el aumento de las ventas tienen un efecto de bola de nieve. ¿Por qué casi todo el mundo ha decidido que quiere un SUV? Porque escucharon que casi todos los demás tenían uno. Los compradores de automóviles reflexivos que lean que las ventas de vehículos eléctricos están aumentando estarán preocupados por el cuestionable valor de reventa de un nuevo quemador de gas.

Quizás lo más importante es que las políticas de Tesla, que lo han ayudado a superar la escasez de chips, no van a cambiar. Los fabricantes de automóviles heredados volverán a poner en marcha sus cadenas de suministro, pero llevará tiempo y volver al statu quo ante la pandemia no será una opción. Las empresas inteligentes están aprendiendo de Tesla y están comenzando a incorporar más de su desarrollo de software internamente a medida que también comienzan a construir nuevas cadenas de suministro para el futuro eléctrico. La mayoría de los expertos esperan que los desafíos de los chips y los cuellos de botella de producción resultantes nos acompañen durante al menos unos meses más. Para cuando Big Auto vuelva a estar juntos, Tesla habrá aumentado la producción en sus dos nuevas gigafábricas y probablemente habrá tomado medidas para hacer que su cadena de suministro sea aún más resistente.

Mientras tanto, otras fichas de dominó eléctricas están cayendo: los vehículos eléctricos se venden más que los diésel en Europa; El Taycan eléctrico de Porsche supera a su legendario 911 (que a su vez establece récords de ventas); El Model 3 de Tesla es el automóvil más vendido de cualquier tipo en varios países; El Model Y es el segundo más vendido en California; y las ventas de vehículos ICE en Noruega, que marca tendencias, se han reducido a un goteo.

Kelley Blue Book es solo uno de los muchos observadores de la industria que predicen que las ventas de vehículos eléctricos seguirán creciendo a un ritmo impresionante en 2022. Con todos los nuevos modelos EV listos para salir al mercado este año, podríamos estar viendo el comienzo de una avalancha.

Publicado originalmente en Evannex.
por charles morris


 

¿Valoras la originalidad de CleanTechnica? Considere convertirse en miembro, partidario, técnico o embajador de CleanTechnica, o en un patrocinador en Patreon.


 


 


monitor




¿Tiene algún consejo para CleanTechnica? ¿Le gustaría anunciar o sugerir un invitado para nuestro CleanTech Talk Podcast? Contáctenos aquí.



DEJA UNA RESPUESTA

Por favor ingrese su comentario!
Por favor ingrese su nombre aquí