Jason Cortés es un entusiasta del abastecimiento de combustible con un conocimiento profundo de más de 100 años de abastecimiento de vehículos y décadas de experiencia en la gestión de flotas que han funcionado con gas, diésel, gas natural comprimido (GNC) y, ahora, electricidad. Más recientemente, Jason fue gerente de ventas de la red de carga Rivian Waypoints y tiene excelentes conocimientos sobre la carga eléctrica. ¿El gran? Jason dice que «la ansiedad de rango no es real».

¿Suena loco verdad? Pero dice que los motores de combustión interna 2100 llaman AAA todos los días porque se quedaron sin gasolina, un argumento convincente contra las «barreras» citadas a menudo para la adopción generalizada de vehículos eléctricos que son una realidad. Pero, como él dice, hemos estado condicionados por 117 años de marketing y publicidad de combustibles líquidos para confiar en lo que ya está allí, pero alguien tuvo esa conversación cuando construyeron la primera «gasolinera» en 1905 (décadas después de que se construyera el primer automóvil fue construido).

¡Todo lo que tenemos que hacer ahora es recordar cuál fue esa conversación!

Show Notes “Jason Cortés habla sobre cómo impulsar el futuro”

Mencionamos el papel de Jason como gerente de ventas de la red de carga Rivian Waypoints. Los Rivian Waypoints son cargadores de marca de nivel 2 (220 VCA) que la compañía planea colocar cerca de centros comerciales, restaurantes, hoteles y parques en los EE. UU. y Canadá, pero a pesar de los planes para agregar 10 000 waypoints durante los próximos 18 meses, ha sido difícil conseguirlos. un número exacto de cargadores activos en línea hoy.

Jason habla sobre la ansiedad por el alcance y el creciente número de conductores de ICE que se quedan sin gasolina todos los días, ¡y no es solo un problema estadounidense! – ¿Por qué los conductores de vehículos eléctricos no «se quedan sin gasolina»?

Hablamos de los esfuerzos recientes de Electrify America y Shell Energy para mejorar sus estaciones de combustible y rediseñarlas para tiempos de permanencia más prolongados. Puede leer más sobre esto en los enlaces dados.

Jason señala a Starbucks y otros «logotipos» que se beneficiarán de la carga de vehículos eléctricos en el sitio, y Jo reflexiona sobre un posible futuro de letreros luminosos de 100 pies de altura que anuncian la carga de vehículos eléctricos: es un tema para hablar sobre el que ya ha escrito.

Hablamos sobre los concesionarios de automóviles establecidos y el requisito de los OEM de que instalen estaciones de carga rápida de CC en el sitio, que también discutimos en un episodio anterior de Dealer Digest. Puedes escucharlo aquí.

No, Jo no alucina. En 2017, había alrededor de 50,000 tiendas de armas más en los EE. UU. que McDonald’s… y ese número se ha mantenido estable durante la pandemia.

Para escuchar el episodio, haga clic en reproducir en la parte superior del reproductor de Spotify o escúchelo en Anchor, Apple Podcasts/iTunes, Breaker, Google Podcasts, Overcast, Pocket, Podbean, Radio Public, Spotify o Stitcher.

contenido original de CleanTechnica.


 

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