Después de un largo debate, la Asamblea Nacional francesa decidió suspender todos los vuelos domésticos en rutas que pueden ser cubiertas por tren directo en menos de 2,5 horas. En una medida que generó reacciones encontradas, la Assemblée Nationale diluyó la propuesta del presidente Emmanuel Macron para la Convención sobre el Clima. Si bien algunos piensan que la medida será beneficiosa para el clima, los críticos dicen que el aplazamiento de la propuesta original muestra la renuencia de los eurodiputados a abordar el cambio climático.

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La propuesta original era prohibir todos los vuelos en regiones que se pueden viajar en tren en menos de 4 horas. Sin embargo, algunas regiones y aerolíneas rechazaron esta propuesta. El ministro de Transporte, Jean-Baptiste Djebbari, dijo que la elección de cuatro horas afectaría negativamente a algunos municipios.

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«Elegimos dos horas y media porque cuatro horas podrían aislar áreas del interior, incluido el Macizo Central más grande, que sería ilegal», dijo Djebbari.

Air France-KLM, que opera muchos vuelos domésticos cortos, también se opuso firmemente a la medida original después de perder dinero debido a las restricciones de viaje relacionadas con COVID-19. El año pasado, el gobierno francés acordó prestar a la aerolínea € 7 mil millones con la condición de que la aerolínea tuviera que renunciar a algunos vuelos nacionales. Benjamin Smith, director gerente de Air France-KLM, dice que la compañía se compromete a reducir los vuelos domésticos cortos en un 40% para diciembre de 2021.

Otros han acogido con satisfacción la medida e incluso han pedido más prohibiciones en los vuelos nacionales. La asociación francesa de consumidores UFC-Que Choisir dijo en un comunicado que los parlamentarios deberían haber cumplido las cuatro horas de la propuesta original y evitar que las aerolíneas midan los precios. La asociación descubrió que los aviones causan 77 veces más emisiones de CO2 por pasajero que los trenes. También se descubrió que los trenes son mucho más baratos y tardan casi tanto como los aviones.

Otros países están trabajando en medidas similares. Austria introdujo un impuesto sobre los vuelos cortos en junio de 2020, y los Países Bajos han estado tratando de prohibir los vuelos cortos nacionales desde 2013.

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Imagen a través de Marcus Zymmer

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