Son días oscuros y tristes. Por Europa, por la libertad, por la democracia y sobre todo por el pueblo de Ucrania. Mientras el mundo observa horrorizado la invasión de Ucrania por parte de Putin, Europa enfrenta su mayor crisis en décadas.

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Como asociación europea, tenemos socios en Ucrania. Les ofrecemos todo nuestro apoyo y nos solidarizamos con el pueblo de Ucrania y los increíblemente valientes manifestantes en toda Rusia que se atreven a desafiar a Putin y su régimen.

La efusión de solidaridad y simpatía por Ucrania en gran parte de Europa es alentadora. Pero las acciones hablan más que las palabras.

Seamos realistas: Europa es cómplice de la agresión rusa. Si bien la gasolina ha aparecido en los titulares últimamente, es nuestra dependencia del petróleo ruso lo que ha ayudado a impulsar las guerras de Putin en Georgia, Ucrania y, por no hablar de Siria.

El análisis de T&E muestra que, a medida que ha aumentado el valor de las importaciones de petróleo crudo ruso a la UE y el Reino Unido, también lo ha hecho el gasto en defensa de Rusia. Durante mucho tiempo ha habido una fuerte correlación.

Se necesitan sanciones contra Putin y sus compinches. Pero, ¿de qué sirven si nos negamos a abordar el corazón del régimen de Putin: las exportaciones de petróleo de Rusia? Si no hacemos eso, no estamos del lado de los ucranianos, literalmente estamos manejando con Putin.

Nuestros miembros ucranianos piden un embargo europeo sobre el petróleo y el gas rusos y su exclusión de SWIFT. Estás bien. Aquellos que quieran ayudar a Ucrania deberían dejar sus coches de gasolina en casa y reducir al máximo el uso de calentadores de gas, al menos hasta que Putin retire su ejército.

Y, sin embargo, una estrategia filtrada de la Comisión de la UE para responder a la crisis energética no menciona el petróleo. ¿No sabe la Comisión que el petróleo es una fuente de ingresos mucho mayor para Putin que el gas? Si no hacemos nada, Europa enviará 80.000 millones de euros a Putin en 2022.

Dos tercios del petróleo de la UE se consume en el transporte. Durante la crisis energética de la década de 1970, los gobiernos introdujeron planes de ahorro de energía de gran alcance, que incluían cosas como días sin automóviles y límites de velocidad. Simplemente decir que conducir menos es patriótico sería un mensaje de bienvenida. Pero la Comisión debería ir más allá. Debería establecer un objetivo para que los estados miembros reduzcan el consumo de petróleo y gas en varios puntos porcentuales anualmente en 2022 y 2023. Los cientos de miles de millones en fondos de recuperación de la UE deben reasignarse para lograr este objetivo.

Pero eso no es lo que la Comisión tiene en mente. Su estrategia inmediata gira en torno al GNL, el almacenamiento de gas y un mayor uso de biometano e hidrógeno. Es una estrategia defectuosa que parece una copia de la estrategia energética de la UE 2014-2015, que no hizo nada para evitar una mayor demanda de petróleo y gas y una mayor dependencia de Rusia.

El Acuerdo Verde de la UE contiene recetas mucho mejores: eficiencia, energías renovables y electrificación. Freedom energy, como la llama el ministro de finanzas alemán. Pero el plan de la UE tiene una debilidad fundamental. Antes de 2030 prácticamente no tiene impacto. A menos que cambiemos eso, la demanda de petróleo y gas se mantendrá estable o aumentará a medida que se reduzcan las restricciones. En otras palabras, seguimos con Putin.

Con la guerra más grande en Europa desde 1945 y la perspectiva de nuevas aventuras militares en los países de la UE, tal vez no ahora, pero ¿y si Trump regresa? Esperamos que la Comisión proponga un plan serio para abordar nuestra dependencia del petróleo de Rusia. De lo contrario, seguiremos siendo cómplices de las guerras de Putin en el extranjero y la represión en casa.

Si desea apoyar la ayuda humanitaria en Ucrania, considere hacer una donación a una de las siguientes organizaciones:

Publicado originalmente en Transporte y Medio Ambiente. Por William Todts, Director General


 

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