Esta es la segunda parte de mi entrevista con Mark Frohnmayer, CEO de Arcimoto. En la primera parte, Mark compartió detalles sobre la visión de Arcimoto, su divertida plataforma de vehículos utilitarios y sus pensamientos sobre el futuro de los viajes compartidos.

En ese artículo, Mark compartió algunos detalles sobre el vehículo de reparto sin conductor de Arcimoto y la nueva planta de fabricación que Arcimoto anunció en su evento RAMP IT UP el 22 de febrero. El evento mostró la nueva línea de producción de Arcimoto, donde el congresista estadounidense Peter Defazio y la alcaldesa de Eugene Oregon, Lucy Vinis, se unieron a Mark para cortar oficialmente la cinta en RAMP. El RAMP de Arcimoto tiene una capacidad de producción objetivo de 50.000 por año en 2025.

Mark me dijo que este es un gran hito para Arcimoto y que el 22 de febrero cortará oficialmente la línea de producción en las nuevas instalaciones.

“Hemos trasladado nuestra línea de montaje a las nuevas instalaciones de la fábrica. Hemos trabajado mucho para renovar este edificio y también diseñaremos la hoja de ruta para el futuro, mostrando tanto el refinamiento de la plataforma de vehículos que estamos construyendo actualmente como la presentación de nuestra primera plataforma de productos completamente nueva en 14 años, que plataforma de nombre 2.”

La plataforma 2, dijo Mark, es una verdadera plataforma de micromovilidad para las clases de vehículos e-bike y e-scooter.

“Arcimoto existe en la brecha entre la bicicleta y el automóvil, y donde el Fun Utility Vehicle es el gran paso por debajo del automóvil, el próximo será un gran paso por encima de la bicicleta eléctrica. Nuestro objetivo es tener productos convincentes que sirvan a una amplia gama de viajes de tipo «última milla» o «últimas diez millas», que van desde el vehículo de 100 libras hasta los vehículos de 1000 libras que viven en el medio.

“Arcimoto empezó cuando me di cuenta de la gran diferencia entre la moto y el coche. Pensé, espera un minuto, hay bicicletas, motocicletas y scooters, y luego están los autos. Y en este espacio no hay nada. Pasamos alrededor de una década tratando de encontrar el punto óptimo en esa brecha”.

Arcimoto Vehículo de reparto sin conductor y Robo Valet

“Esto se remonta a la construcción de una plataforma verdaderamente flexible para la movilidad de próxima generación. La autonomía y la conducción sin conductor siempre han estado en la hoja de ruta de Arcimoto, realmente desde que se fundó la empresa en 2007”.

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