El Mercedes eSprinter ha estado disponible en Europa durante algún tiempo, pero con un alcance de poco menos de 100 millas. Esto es demasiado corto para la mayoría de las personas y empresas. Pero ahora Mercedes se está preparando para comenzar la producción de la eSprinter de próxima generación en dos plantas en Alemania en febrero de 2023. La producción estadounidense está programada para comenzar en Charleston, Carolina del Sur, en la segunda mitad de 2023.

Stuttgart Múnich

Crédito de la foto: Google Maps

Recientemente, la furgoneta eSprinter de próxima generación condujo desde el Museo Mercedes en Stuttgart hasta el aeropuerto de Múnich. El viaje fue en caminos públicos que incluyeron algunos tramos montañosos. Cuando regresó a Stuttgart, había viajado 295 millas (475 km) y todavía tenía alrededor de 12 millas (19 km) de alcance. Ese es un número bastante impresionante para una camioneta grande que tiene muchas características, pero la buena eficiencia aerodinámica no es una de ellas.

Autoblog informa que Mercedes no compartió ningún detalle técnico, pero dijo que el prototipo eSprinter de techo alto y distancia entre ejes larga (en la foto de arriba) consumió un promedio de 21,9 kilovatios-hora por cada 62 millas (100 km), o 2,8 millas (2, 8 millas) registradas. 4,5 km) por kWh. También se señaló que la camioneta vino equipada con el más grande de los tres paquetes de baterías que estarán disponibles en el lanzamiento, y esa es la batería que se instalará en las camionetas eSprinter que se están construyendo para el mercado estadounidense.

Si bien un rango de 295 millas no es impresionante en un segmento dominado por modelos de larga distancia con motor diesel, es un número bastante bueno para una camioneta eléctrica y una gran mejora con respecto a las 93 millas (150 km) que la versión original del eSprinter. podría llegar desde. Mercedes no mencionó si la camioneta prototipo transportaba carga en ese viaje y, de ser así, cuánto pesaba.

Una persona que ha publicado un comentario en Autoblog Story dijo: «2.8 millas por kWh es una eficiencia impresionante para un vehículo de este tamaño, incluso si no estuviera transportando nada. Demonios, nuestro e-tron ni siquiera puede hacer eso. Según el número de eficiencia y las 300 millas de alcance, es probable que la batería sea de alrededor de 110kWh.

«Es difícil imaginar que el precio esté por debajo de los $60,000 cuando las versiones ICE ya cuestan tanto, pero los costos de funcionamiento compensarán rápidamente la diferencia, sin mencionar un mantenimiento significativamente menor». ¡Sería una gran plataforma para una caravana EV!”

Para ella furgoneta vida Entusiastas, la última parte debería ponerles una gran sonrisa en la cara. Lo actualizaremos sobre las especificaciones y los precios de EE. UU. Tan pronto como Mercedes publique esta información.


 

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