PSC aprueba programas de carga administrados que ofrecen a los conductores de vehículos eléctricos facturas de carga con descuento durante los tiempos fuera de la red

PSC está avanzando en el programa EV Make-Ready para acelerar el despliegue de 50 000 puertos de carga públicos y comerciales, incluidos 1500 puertos de carga rápida, para 2025

Emitido originalmente por la Oficina del Gobernador del Estado de Nueva York.

La gobernadora Kathy Hochul anunció la semana pasada que la Comisión de Servicios Públicos del Estado aprobó los programas de carga de vehículos eléctricos de administración activa y pasiva de servicios públicos privados de Nueva York, un elemento clave en el avance de la infraestructura de vehículos eléctricos de Nueva York. La decisión del PSC es una parte integral de la iniciativa conocida como el programa EV Make Ready, que dirigió a las empresas de servicios públicos a desarrollar programas de carga administrados que ofrecen a los clientes una alternativa a las tarifas para todo el hogar que ya existen. Los programas de carga administrados y las tarifas TOU incentivan la carga en los momentos más convenientes para la red, lo que tiene el potencial de expandir los beneficios sociales estimados del despliegue de EV a más de $ 5 mil millones para 2030.

«Me enorgullece decir que Nueva York es un líder nacional en innovación de energía limpia para combatir el cambio climático y llevar la justicia ambiental a las comunidades afectadas». dijo el gobernador Hochul. «La promoción de hoy nos acerca un paso más a un futuro más verde y sin emisiones y amplía los beneficios de tener un vehículo eléctrico al proporcionar ahorros adicionales en un momento en que los neoyorquinos más lo necesitan».

«La aprobación de los programas de carga activa y pasiva por parte de la Comisión de Servicios Públicos de Nueva York nos ayudará a continuar expandiendo el uso de vehículos eléctricos en todo el estado». dijo el Teniente Gobernador Delgado. «El avance y la accesibilidad de la infraestructura de vehículos eléctricos de Nueva York ayudará a animar a más neoyorquinos a recurrir a vehículos de bajo consumo energético y cero emisiones y brindar un medio ambiente más limpio para nuestros niños».

El programa EV Make Ready proporciona fondos para la infraestructura necesaria para admitir más de 50 000 nuevos puertos de carga públicos y comerciales de nivel 2 que pueden cargar un vehículo al menos dos veces más rápido que una toma de corriente estándar, y 1500 estaciones públicas de carga rápida de CC (corriente continua). en Nueva York en reconocimiento del papel esencial que desempeñarán las estaciones públicas de carga rápida en el futuro cercano para disipar los temores de alcance. Antes de que comenzara el programa, había 4571 cargadores de acceso público en todo el país. Este programa aumentará más de diez veces la cantidad de estaciones de carga de acceso público en el estado de Nueva York.

Financiado por las principales empresas de servicios públicos propiedad de inversionistas en el estado de Nueva York, el programa EV Make-Ready crea un programa de costos compartidos que alienta a los desarrolladores de servicios públicos y estaciones de carga a construir infraestructura de carga de vehículos eléctricos en lugares que unen a los consumidores y brindan el máximo beneficio. La Comisión ha limitado el presupuesto total a US$701 millones y se extenderá hasta 2025, con al menos US$206 millones dedicados a la igualdad de acceso y servicios para las comunidades menos socioeconómicas y desfavorecidas. Las estaciones de carga de vehículos eléctricos en comunidades desfavorecidas son elegibles para un incentivo más alto que respalda hasta el 100 por ciento del costo para preparar un sitio para la carga de vehículos eléctricos.

Fomentar la inversión privada en estaciones de carga rápida de acceso público estimulará el mercado de vehículos eléctricos en Nueva York en los próximos años. Si bien el enfoque inicial fue financiar proyectos en comunidades atendidas por servicios públicos propiedad de inversionistas, la comisión dijo que los objetivos son promover las metas del gobierno para electrificar el transporte, ampliar el acceso a transporte limpio y reducir las emisiones en comunidades desfavorecidas son relevantes para todo el estado.

El presidente de la Comisión de Servicio Civil, Rory M. Christian, dijo, “A medida que aumenta la adopción de EV en todo el estado, los programas de carga bien diseñados y administrados por EV brindarán beneficios significativos a los sectores de servicios públicos y transporte. Al proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos incentivos para un comportamiento de carga beneficioso, así como recursos que facilitan la carga, los programas de carga gestionada crean una situación en la que todos ganan para los conductores de vehículos eléctricos en forma de menores costos de combustible y la red en forma de infraestructura reducida. costos».

Esta decisión afecta a los clientes de las principales empresas de servicios públicos del estado de Nueva York: Central Hudson Gas & Electric Corporation, Consolidated Edison Company of New York, Inc., New York State Electric & Gas Corporation, National Grid, Orange and Rockland Utilities, Inc. y Rochester. Compañías de gas y electricidad.

El sector del transporte es responsable de la mayor contribución a la contaminación por gases de efecto invernadero en el país, con estas emisiones aumentando más que cualquier otro sector en los últimos 30 años. Fomentar el desarrollo de infraestructura de carga acelerada y con visión de futuro traerá más de $2.6 mil millones en beneficios netos a los neoyorquinos y apoyará las metas del estado para la electrificación del transporte y la energía limpia. La electrificación del transporte permitirá a los neoyorquinos impulsar vehículos con fuentes de energía más limpias, y la energía renovable representará una parte cada vez mayor del suministro de electricidad del estado. La ubicación cuidadosa de la infraestructura de carga contribuye a reducir los costos de instalación, mejora la aceptación del host del sitio y maximiza el uso del conductor.

En un desarrollo similar, el PSC cambió las reglas de EV para Con Edison, la empresa de servicios públicos de electricidad más grande del estado. En particular, el PSC permitirá a Con Edison aumentar el límite actual de enchufes para sitios individuales en estaciones de carga rápida de 10 enchufes a 30 enchufes, y eliminará el límite de financiación para ciertos incentivos. Los cambios aliviarán las restricciones del mercado para mejorar la accesibilidad de las estaciones de carga al facilitar el interés de los desarrolladores y el crecimiento del mercado en el territorio de servicio de la Compañía, incluido el acceso ampliado para las comunidades desfavorecidas.

La Autoridad de Energía de Long Island (LIPA), con su proveedor de servicios PSEG Long Island, ha anunciado el objetivo de respaldar 180 000 nuevos vehículos eléctricos en Long Island con 4745 nuevos puertos de carga de vehículos eléctricos para 2025, con una inversión planificada de $89 millones para preparar la infraestructura en el próximos cuatro años.

Los clientes en Long Island y otras regiones del estado de Nueva York fuera de las áreas de servicio propiedad de los inversionistas pueden aprovechar el diseño innovador de competencia de precios y las capacidades administrativas desarrolladas por NYSERDA para los Premios de Transporte Limpio de Nueva York.

Todas las comunidades del estado deben perseguir los objetivos del PSC de promover los objetivos estatales para electrificar el transporte, ampliar el acceso a transporte limpio y reducir las emisiones en las comunidades desfavorecidas, independientemente del proveedor de electricidad individual o el marco regulatorio que rige este servicio y un se necesita un enfoque estatal coordinado para cumplir con los requisitos de la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria (CLCPA) y que todos los neoyorquinos deben compartir los beneficios de la CLCPA.

El CLCPA incluye requisitos para que todas las agencias gubernamentales den prioridad a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en las comunidades desfavorecidas y que no menos del 35 por ciento de los ingresos totales del gasto en programas de energía limpia beneficien a las comunidades desfavorecidas. Los costos de preparación de EV incluyen el trabajo de preparación propiedad de la empresa de servicios públicos, el trabajo de preparación propiedad del cliente, la implementación de la preparación y otros costos del programa.

El plan climático líder a nivel nacional del estado de Nueva York

La agenda climática líder estatal del estado de Nueva York es la iniciativa climática y de energía limpia más agresiva de la nación, y exige una transición ordenada y justa a la energía limpia que cree empleos y continúe fomentando una economía verde a medida que el estado de Nueva York se recupera de la pandemia de COVID-19. Nueva York, consagrado en la ley a través de la Ley de Liderazgo Climático y Protección Comunitaria, está en camino de lograr su objetivo obligatorio de un sector eléctrico de cero emisiones para 2040, incluido el 70 por ciento de generación de energía renovable para 2030, y lograr la neutralidad de carbono en toda la economía. Se basa en las inversiones sin precedentes en energía limpia de Nueva York, que incluyen más de $35 mil millones en 120 importantes proyectos de transmisión y energía renovable en todo el estado, $6.8 mil millones para reducir las emisiones de los edificios, $1.8 mil millones para la expansión de la energía solar, más de $1 mil millones para iniciativas de transporte limpio y más de $1.6 mil millones en compromisos de NY Green Bank. Juntas, estas inversiones respaldan casi 158 000 empleos en el sector de energía limpia de Nueva York en 2020, un crecimiento del 2100 % en el sector solar distribuido desde 2011 y el compromiso de desarrollar 9000 megavatios de energía eólica marina para 2035. Según la Ley del Clima, Nueva York se basará en estos avances y reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero en un 85 % para 2050 desde los niveles de 1990, mientras se asegura de que al menos el 35 %, con un objetivo del 40 %, de los beneficios de las inversiones en energía limpia se destinen a Las comunidades desfavorecidas fluyen e impulsan el progreso hacia la meta de eficiencia energética del estado para 2025 de reducir el uso de energía en el sitio en 185 billones de BTU en ahorros de energía de uso final.


 

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