A fines de febrero, el último automóvil BYD sin enchufe salió de la línea de ensamblaje en China. Desde entonces, todos los automóviles fabricados han sido híbridos enchufables o eléctricos a batería. eléctricoquien cita varias fuentes chinas para su informe.

No hubo un anuncio oficial de BYD en ese momento, pero ahora la compañía reconoció el cambio de política y dijo que estaba «en línea con las necesidades de desarrollo estratégico». En una declaración a la bolsa local, ahora se enfoca exclusivamente en los «vehículos de nueva energía», que el gobierno chino usa para referirse a los automóviles que tienen motores eléctricos en algún lugar del tren motriz. Técnicamente, esto incluye a los híbridos, lo que a Toyota le gusta llamar «automóviles eléctricos de carga automática», pero el apetito por tales autos entre los consumidores chinos es bajo, especialmente porque los incentivos gubernamentales para ellos desaparecen.

La eliminación de los automóviles tradicionales a gasolina de la gama de vehículos debería tener un impacto limitado en las ventas de la empresa. En febrero, BYD vendió 90 268 turismos, de los cuales 87 473 eran NEV, lo que significa que el 96,9 % de todos los vehículos BYD vendidos ese mes tenían un motor eléctrico en el sistema de propulsión. Las últimas cifras de ventas de marzo muestran que BYD vendió 106.658 vehículos de nueva energía. De ellos, 106.118 fueron turismos y 540 vehículos comerciales. Las ventas de gasolina pura figuraron como cero en una presentación de la bolsa de valores.

Eso no significa que BYD ya no esté fabricando motores de gasolina. Todos estos híbridos enchufables (y todos los híbridos convencionales) tendrán un motor de gasolina, y por el momento continuará la producción de componentes para respaldar el compromiso de la compañía de satisfacer las necesidades de los propietarios de motores de gasolina existentes.

eléctrico dice que el movimiento no fue del todo inesperado. El año pasado, el CEO de BYD, Wang Chuanfu, dijo a la prensa que la tendencia general hacia los vehículos de nueva energía que reemplazan a los vehículos de combustión pura «ya está establecida» por el marco regulatorio introducido por el gobierno chino hace unos años. Dijo en ese momento que la eliminación gradual de los automóviles convencionales a gasolina ocurriría en algún momento de 2022, sin especificar cuándo se llevaría a cabo. Wang también dijo que espera un largo período de transición de los híbridos enchufables a los vehículos eléctricos puros.

Puede que esta no sea una noticia trascendental, pero es otra señal más de que la revolución de los vehículos eléctricos avanza sin descanso, más rápido en algunos mercados (China) y más lento en otros (EE. UU.), pero sigue ocurriendo y acelerándose todo el tiempo. Esta es una buena noticia de hecho.


 

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